O módulo FRM da BMW, chamado de "Footwell Module" ou módulo do painel de fusíveis do lado do motorista, é o computador que controla funções essenciais de iluminação, vidros elétricos, fechamento centralizado e comunicação do veículo. Localizado no lado esquerdo do canal do passageiro dianteiro, ele é o cérebro para itens que você usa diariamente no Brasil, como acender os faróis automáticos ao entrar em um túnel em São Paulo ou subir os vidros ao passar por uma área de risco. Falhas são comuns, principalmente após troca de bateria sem seguir o procedimento correto (ignição desligada e aguardar 5 minutos) ou devido a picos de tensão na rede elétrica brasileira. Um diagnóstico profissional com scanner específico para BMW é essencial, pois o módulo precisa de codificação para funcionar. O custo total (peça nova + mão de obra especializada) para um modelo como o BMW 320i flex pode variar entre R$ 1.800 e R$ 3.500, dependendo do ano e da concessionária, conforme orçamentos coletados em oficinas especializadas de São Paulo em 2024. A ANFAVEA, ao registrar as reclamações pós-venda, e o Procon-SP, que recebe queixas sobre custos de peças de luxo, indicam a complexidade e o valor deste reparo. A depreciação provocada por uma falha não resolvida pode superar o custo do conserto, especialmente em seminovos de 2015 a 2018, muito presentes no mercado brasileiro.
- Conserto por especialista (desmontagem, reparo da placa): a partir de R$ 700.
- Módulo FRM novo original (sem codificação): entre R$ 1.200 e R$ 2.200.
- Mão de obra para codificação e instalação: R$ 400 a R$ 800.
