Qual o melhor carro usado para comprar em 2026?

[CarlosMarie]

A escolha mais segura e com melhor custo total de propriedade (TCO) para um carro usado hoje, considerando compra, manutenção, combustível e revenda, é o Hyundai HB20 1.0 Turbo 2020/2021. Ele equilibra consumo eficiente, mesmo no etanol, manutenção acessível nas redes autorizadas e uma desvalorização mais lenta que a média, segundo os índices da Fenabrave. Para quem busca um carro mais antigo e barato, o Fiat Uno 1.0 2016 a 2018 segue imbatível em custo de conserto, mas com níveis de segurança estrutural muito inferiores.

Modelo (Ano-Modelo)	Consumo Misto (Etanol)	Custo Médio de Revisão (BRL)	Depreciação Anual (Aprox.)	Fontes de Dados
Hyundai HB20 1.0 Turbo (2020)	9,2 km/l	R$ 800 - R$ 1.200	8-10%	INMETRO (Etiqueta 2020), Guia Fenabrave 2024
Chevrolet Onix 1.0 (2019)	9,5 km/l	R$ 700 - R$ 1.000	10-12%	INMETRO, ANFAVEA (índice de retenção de valor)
Fiat Strada 1.4 (2021)	8,8 km/l (etanol)	R$ 1.000 - R$ 1.500	7-9%	INMETRO, projeções setoriais
Volkswagen Polo 1.0 (2019)	9,0 km/l	R$ 900 - R$ 1.300	9-11%	INMETRO, Latin NCAP (avaliação de segurança)

O cálculo do TCO para um HB20 Turbo 2020 comprado por R$ 55 mil ilustra a vantagem. Em dois anos (24 meses), a depreciação, baseada nos guias, será de cerca de R$ 9.900. Somando 30.000 km rodados com etanol (consumo de 9,2 km/l), o gasto com combustível fica em aproximadamente R$ 10.870, considerando o preço médio do etanol em R$ 3,33/l. Duas revisões anuais na concessionária somam cerca de R$ 2.000. O custo total estimado no período é de R$ 22.770, resultando num custo por km de R$ 0,76. Esse valor é inferior ao de concorrentes diretos, em grande parte pela melhor eficiência do motor turbo a etanol e pela alta demanda no mercado de seminovos, um fator apontado tanto pela Fenabrave quanto pela ANFAVEA em suas análises de mercado. A Latin NCAP também atribuiu avaliações superiores de segurança para a geração 2020 do HB20 em comparação com outros populares da mesma época, um fator crucial muitas vezes negligenciado na compra de usados.

[NovaMarie]

Trabalho em uma loja de seminovos em Goiânia e o carro que a gente menos segura no pátio é a Fiat Strada 1.4 Endurance. O cara do interior, seja produtor rural ou que tem um comércio, chega e já pergunta por ela. Rodei uma 2021 por um ano e o que salva é o motor, mesmo carregada na caçamba em estrada de terra não esquenta. O consumo no álcool é pesado, na faixa de 8 km/l se abusar, mas o preço da manutenção é bem espalhado por qualquer mecânico. A dica é pegar as versões 2021 pra frente que já vieram com o motor mais moderno. O valor de revenda é tão firme que muitas vezes negociamos a troca pelo mesmo preço da tabela FIPE.

[DiDiana]

Uso um Onix 1.0 2019 para Uber em São Paulo há três anos. Já passeou dos 120 mil km. O ponto forte é o consumo mesmo no corredor de ônibus da Marginal, faz tranquilo 10 km/l com gasolina. O que gasta mesmo é a suspensão, a cada 40 mil km tenho que trocar alguma coifa ou bucha, uma média de R$ 600 por vez. Mas o motor e o câmbio nunca deram um pio. Para aplicativo é difícil achar melhor, o passageiro elogia o espaço atrás e o porta-malas leva malas grandes sem problema.

[DelNora]

Meu foco sempre foi custo por km, então só uso etanol. Tenho um Polo 1.0 MPI 2018 que comprei em 2020. Anoto tudo num app. Nos últimos 45.000 km, a média geral ficou em 9,3 km/l com álcool, rodando muito na BR-116 no trecho duplicado. O que percebo é que o consumo piora uns 10% no trânsito pesado de bairro, cheio de lombada. Já o meu irmão tem um Honda City mais novo, só anda com gasolina aditivada, e o custo final por km dele é quase 15% maior que o meu. A chave é conhecer o preço do etanol na sua região. Aqui no interior de SP, quando o álcool está abaixo de 70% do preço da gasolina, o abastecimento já fica vantajoso. Fiz as contas com base nos preços dos últimos 12 meses e o etanol se manteve mais econômico em 8 dos 12 meses.

[RyleeFitz]

Comprei um Kwid Zen 2020 como primeiro carro, há um ano. Para cidade é excelente, estaciona em qualquer vaga mínima e o consumo é surreal, faz até 14 km/l com gasolina comum no dia a dia. O que não recomendo é pegar estrada. Em viagem para o litoral, acima dos 100 km/h o carro fica muito instável com vento lateral e o motor faz muito barulho para manter a velocidade. Para quem só roda urbano e busca o menor custo possível, inclusive de seguro, é uma opção válida. Mas se pega rodovia com frequência, mesmo que seja uma duplicada, vale juntar um pouco mais e olhar um HB20 ou um Polo 1.0 mais antigo, a diferença de segurança e estabilidade é enorme.