Qual é o consumo real de um Toyota RAV4 2012 no Brasil?

[AmyAnn]

O consumo real de um Toyota RAV4 2012 no Brasil, sendo um modelo importado e a gasolina, fica entre 8.5 e 9.2 km/l no dia a dia, dependendo muito do trânsito. Na cidade, com o tráfego pesado de São Paulo, é fácil chegar perto dos 8.5 km/l. Em estrada, mantendo 110 km/h, pode render até 10 km/l. Um ponto crucial: o RAV4 dessa época vendido aqui era apenas com motor 2.5 a gasolina e câmbio automático de 4 marchas, que hoje é considerado menos eficiente. Para você ter uma ideia de custo, rodando 15.000 km por ano com gasolina comum a R$ 6,00 o litro, o gasto anual só com combustível passa de R$ 10.000. A depreciação, segundo relatórios da Fenabrave para SUVs com mais de 10 anos, pode ser de 8% a 12% ao ano. Isso significa que o custo total de propriedade (TCO) por km fica alto, somando combustível, IPVA, seguro e manutenção de uma importada. Comparando com SUVs flex nacionais da mesma época que ainda circulam muito, como o Honda CR-V, o consumo com etanol seria uma opção mais barata, algo que o RAV4 a gasolina não oferece. Em testes de eficiência energética do INMETRO da época, veículos dessa categoria e cilindrada costumavam ter ratings médios. A segurança, segundo protocolos do Latin NCAP aplicados a modelos contemporâneos, era diferente dos padrões atuais, um fator que também impacta o custo do seguro.

[VonIker]

Tenho um 2012 há 3 anos. No meu uso, 70% cidade em Belo Horizonte, ele faz uma média consolidada de 8.7 km/l com gasolina aditivada. Já fiz viagens para o litoral e na estrada, com ar ligado, marcou 9.8 km/l no computador de bordo. O que pesa é o câmbio antigo, que fica buscando a rotação certa em subidas. Para um carro com mais de 10 anos, acho o consumo até esperado, o problema é o preço da gasolina hoje.

[BrooklynDella]

Tenho um 2012 há 3 anos. No meu uso, 70% cidade em Belo Horizonte, ele faz uma média consolidada de 8.7 km/l com gasolina aditivada. Já fiz viagens para o litoral e na estrada, com ar ligado, marcou 9.8 km/l no computador de bordo. O que pesa é o câmbio antigo, que fica buscando a rotação certa em subidas. Para um carro com mais de 10 anos, acho o consumo até esperado, o problema é o preço da gasolina hoje.

[VonAnnie]

Como mecânico, vejo que o consumo desses RAV4 importados depende muito da manutenção. Se o sensor de oxigênio está cansado ou a velas são antigas, o consumo cai para 7.5 km/l fácil. Outro ponto é a troca do fluido de câmbio automático, que muita gente negligencia. Um câmbio que não troca no ponto certo faz o motor trabalhar mais. Sempre oriento os clientes a usarem gasolina de boa qualidade para evitar detonação e manter o filtro de ar sempre limpo, principalmente para quem pega estrada de terra com frequência no interior.

[AshlynLee]

No mercado de seminovos, o RAV4 2012 é difícil de vender justamente pelo consumo. O cliente que procura um SUV nessa faixa prefere um modelo flex nacional, como um Chevrolet Captiva ou um Mitsubishi Outlander da mesma época, que aceitam etanol. Apesar da mecânica Toyota ser confiável, o custo por km com gasolina assusta. A valorização não é boa comparada a um Corolla da mesma idade.