
Na versão híbrida do Honda Accord 2.0 vendido no Brasil, que é a única disponível atualmente, o consumo real na gasolina fica entre 15,5 e 17 km/l na cidade e até 18 km/l na estrada, considerando um uso misto. Esses valores são inferiores aos divulgados no selo INMETRO (que pode chegar a 22 km/l em ciclo misto) porque o teste de laboratório não replica fielmente condições como o trânsito intenso de São Paulo ou o uso contínuo do ar-condicionado. Citando dados da ANFAVEA sobre a preferência nacional e os testes do INMETRO, o híbrido é eficiente, mas a expectativa precisa ser ajustada. A grande vantagem financeira vem no custo por km rodado. Usando gasolina a R$ 5,90/l (preço médio de 2024) e uma média real conservadora de 16 km/l, o custo fica em torno de R$ 0,37 por km apenas com combustível. Para um proprietário que roda 20.000 km/ano, isso significa cerca de R$ 7.400 em gasolina. Comparado a um sedan médio a gasolina pura (como um Corolla 2.0, que faz cerca de 11 km/l na cidade), a economia anual pode ultrapassar R$ 3.000. A depreciação, baseada em tabelas de seminovos, é acentuada nos primeiros anos, mas o baixo custo operacional compensa no Total Cost of Ownership (TCO) para quem roda muito.

















Meu Accord Hybrid 2021, na versão Touring, nunca chegou perto dos 22 km/l do selo. No meu dia a dia, entre Belo Horizonte e Contagem, com muito trecho urbano e algumas avenidas, o computador de bordo marca média de 16,2 km/l usando gasolina comum. Já em viagem pela BR-040 até o Rio, mantendo 110 km/h no piloto automático, ele chegou a 18,5 km/l. O sistema híbrido ajuda muito no vai-e-vem do trânsito, mas em rodovias duplicadas o motor a gasolina trabalha mais e o consumo se equipara a um bom aspirado.

Meu Accord Hybrid 2021, na versão Touring, nunca chegou perto dos 22 km/l do selo. No meu dia a dia, entre Belo Horizonte e Contagem, com muito trecho urbano e algumas avenidas, o computador de bordo marca média de 16,2 km/l usando gasolina comum. Já em viagem pela BR-040 até o Rio, mantendo 110 km/h no piloto automático, ele chegou a 18,5 km/l. O sistema híbrido ajuda muito no vai-e-vem do trânsito, mas em rodovias duplicadas o motor a gasolina trabalha mais e o consumo se equipara a um bom aspirado.


