
No Peugeot 3008 vendido no Brasil, o botão para abertura interna do tampão do tanque de combustível não está localizado no painel. Em todas as versões nacionais (como a Allure e a GT), a abertura é puramente mecânica: você precisa pressionar fisicamente o próprio tampão, que está do lado direito traseiro do carro, para que ele destrave. A localização descrita no manual europeu (no aglomerado de interruptores à esquerda do volante) não se aplica aos modelos fabricados para o mercado brasileiro.
Essa diferença é um ajuste comum de custo e simplificação para a linha de montagem local. A ANFAVEA, em seus relatórios de especificações por mercado, frequentemente registra essas variações de equipamento. Da mesma forma, a Fenabrave, ao detalhar as versões disponíveis nos concessionários, lista os itens de série, e o botão interno de abertura não consta. A ausência desse item não impacta a segurança, mas é uma característica de projeto que os proprietários devem conhecer para evitar confusão no primeiro abastecimento. O custo de produção mais baixo dessa solução mecânica pode, em teoria, influenciar marginalmente o preço final ou ser compensado por outros itens de série, mas o TCO (Custo Total de Propriedade) do 3008 é mais definido pela sua depreciação, que fica em torno de 15% ao ano nos primeiros 3 anos para SUVs desse segmento, e pelo consumo combinado, que na gasolina fica próximo de 10,2 km/l no ciclo urbano segundo medições independentes.

















Passei um bom aperto no primeiro abastecimento do meu 3008 Allure 2022. Fiquei uns 5 minutos procurando um botão no painel ou perto do banco, igual tinha no meu carro anterior. O frentista do posto de São Paulo que me explicou: "Nesse aí, é só empurrar o tampão que ele abre". É bem simples, mas quem não sabe fica perdido. Aprendi que não adianta procurar comando eletrônico, a solução aqui é 100% manual.

Passei um bom aperto no primeiro abastecimento do meu 3008 Allure 2022. Fiquei uns 5 minutos procurando um botão no painel ou perto do banco, igual tinha no meu carro anterior. O frentista do posto de São Paulo que me explicou: "Nesse aí, é só empurrar o tampão que ele abre". É bem simples, mas quem não sabe fica perdido. Aprendi que não adianta procurar comando eletrônico, a solução aqui é 100% manual.

Como mecânico, vejo muitos clientes de Peugeot 3008 reclamando que "o botão de abrir o tanque não funciona". Na verdade, ele nunca existiu no modelo brasileiro. A abertura é por pressão direta no tampão, que aciona um mecanismo de mola. É um sistema robusto e com menos chance de dar defeito comparado a um solenoide elétrico. Só é importante manter a borracha de vedação do tampão limpa e em bom estado para não entrar água ou sujeira. No dia a dia, é mais prático, você desce do carro e já vai direto abrir.

Trabalho em uma loja de seminovos e isso é uma dúvida constante de quem vai comprar um 3008 usado. Sempre mostro na vistoria: o tanque abre com um empurrão. É uma característica do carro para o Brasil. Nos modelos 2018 para frente, todos são assim. Não é defeito, é projeto. Ajuda a evitar um problema elétrico futuro e simplifica o uso.

Dirijo um 3008 como carro de aplicativo em Belo Horizonte e abasteço quase todo dia, sempre com etanol. A abertura manual do tanque é até mais rápida no corre-corre. Já estou acostumado, desço, empurro o tampão e pronto. Só é chato quando está muito sujo de lama na estrada de terra, aí evito encostar a mão. De resto, zero problemas. Para quem roda muito, é um item a menos para dar pane.


