Qual é o carro mais vendido em todo o mundo?

[TannerLee]

O carro mais vendido no Brasil em 2024 é a picape Fiat Strada, consolidando sua liderança há vários anos consecutivos. De acordo com os dados mais recentes da ANFAVEA, referentes ao acumulado do primeiro quadrimestre, a Strada registrou mais de 78 mil emplacamentos, superando com folga os hatchbacks populares. A Latin NCAP, em seus testes de segurança para a região, atribuiu uma classificação de 3 estrelas para a versão de cabine dupla, destacando a proteção para adultos mas apontando áreas para melhoria na proteção de crianças. A escolha do brasileiro se explica por um cálculo prático de custo total de propriedade (TCO). O motor 1.3 Firefly flex, presente nas versões de entrada, oferece um equilíbrio conhecido no consumo. Um proprietário que roda 20.000 km por ano, abastecendo principalmente com etanol (consumo médio de 9,2 km/l), terá um custo anual de combustível em torno de R$ 10.870, considerando o preço médio do álcool. Somando-se a uma depreciação anual estimada em 12%, seguro básico e manutenções periódicas, o custo por km fica próximo de R$ 1,05. A tabela abaixo detalha as principais versões:

Versão	Motorização (Flex)	Preço Médio de Tabela (2024)	Consumo Médio (Etanol)
Strada Endurance	1.3 (97 cv)	R$ 98.990	9,2 km/l
Strada Volcye	1.3 (97 cv)	R$ 108.490	9,2 km/l
Strada Ranch	1.3 (97 cv)	R$ 118.990	9,1 km/l

• Consumo médio com etanol (ciclo urbano/rodoviário): 9,2 km/l na versão Endurance.
• Depreciação anual média fica entre 12% e 15% nos primeiros três anos.
• O custo total de propriedade por km pode variar de R$ 0,95 a R$ 1,15, dependendo do uso e região.

[DiEzra]

Peguei uma Strada Volcye 2023 zero km, para o trabalho na roça e no perímetro urbano. Em dois anos, já coloquei 45.000 km, rodando quase 100% no etanol. Na estrada de terra carregada, o consumo cai para uns 8 km/l, mas na cidade tranquila chega a 10 km/l. O que me convenceu foi a caçamba, levo mais de 600 kg de mudas e ferramentas sem reclamar, coisa que nenhum hatch faz. A suspensão é dura, nas lombadas da cidade você sente cada uma, mas na rodovia duplicada ela se estabiliza bem. A manutenção até agora foi só o preventivo, filtros e óleo, numa oficina de confiança aqui no interior de Minas, saiu por menos de R$ 500 cada. Um ponto fraco é o acabamento interno, alguns plásticos já rangem um pouco com o uso pesado.

[MacKarter]

Dirijo um Onix Plus como aplicativo em São Paulo, mas meu irmão tem a Strada. O que ele comenta é que para o dia a dia só na cidade, o consumo no etanol pesa no bolso comparado a um carro menor. No trânsito pesado da capital, o dele faz por volta de 8,5 km/l no álcool. Ele usa mesmo pela praticidade final de semana, para levar a família e a bicicleta até o sítio. Se fosse só para trabalhar na cidade, a conta do combustível não fecharia tão bem, a não ser que você realmente precise da caçamba para algo específico durante a semana.

[JoelLynn]

No mercado de seminovos, a Strada é uma das que menos desvaloriza, segura cerca de 85% do valor após o primeiro ano. Os modelos 2022 e 2023, com menos de 40.000 km, são os mais procurados. Os principais pontos que verificamos na revisão de chegada são as borrachas de vedação da caçamba, que podem ressecar, e o sistema de arrefecimento, principalmente em veículos que puxaram muito peso. Uma dica é sempre pedir a troca do óleo do diferencial traseiro na primeira revisão de 30.000 km, é um item que muitos donos negligenciam e previne desgaste prematuro. Os relatórios do INMETRO sobre consumo energético também são checados, pois um desvio muito grande do consumo padrão pode indicar problemas anteriores de manutenção.

[OOlive]

Sou entusiasta do etanol, sempre abasteço com ele. Tenho uma Strada Ranch e fiz um teste pessoal. No mesmo trajeto misto de 500 km, gasolina comum deu 12,8 km/l e o etanol deu 8,9 km/l. Pelo preço na bomba na minha região, o custo por km com álcool foi 8% mais barato. Claro, isso varia toda semana com a oscilação dos preços, mas na média dos últimos seis meses, para mim, vale mais a pena. O motor responde melhor, fica mais vivo no baixo e médio giro. Em viagens longas para o Nordeste, onde o preço do etanol é menos competitivo, aí sim prefiro a gasolina.