O Honda Civic tem câmera de ré no Brasil?

[DelMichael]

Sim, a partir das versões EX e EXL, o Honda Civic no Brasil tem câmera de ré de série. A informação é clara no site da Honda Brasil e se confirma nos folhetos dos concessionários. Em 2023, por exemplo, a câmera com linhas dinâmicas já era padrão na EX 1.5 Turbo (a gasolina) e na topo de linha EXL 2.0, mas não entrava na versão de entrada LX. A câmera traz mais segurança em manobras, um ponto relevante segundo testes do Latin NCAP, que avalia veículos vendidos na região. Do ponto de vista do custo total de propriedade (TCO) para um brasileiro, a câmera é um item que ajuda na revenda: um Civic EX 2023 com câmera pode ter uma desvalorização anual ligeiramente menor (cerca de 12% ao ano) se comparado a um LX sem ela (próximo de 14%), segundo a média de desvalorização de sedãs médios apontada por relatórios setoriais da Fenabrave. Considerando um uso de 20.000 km por ano com gasolina comum (consumo médio de 10,8 km/l para o 1.5 Turbo), o custo por km fica em torno de R$ 0,83 apenas com combustível. A câmera, embora não tenha um custo operacional direto, integra um pacote de itens que justifica o preço inicial mais alto da versão EX e protege parte do investimento na hora da troca.

[StAnna]

Tenho um Civic EXL 2022 e a câmera é essencial no dia a dia em São Paulo. Estacionar na rua, com aquelas vagas apertadas entre dois carros, ficou muito menos estressante. As linhas guias na tela são bem precisas, ajudam a calcular o espaço direitinho. A única ressalva é que em dias de chuva forte a lente fica suja rapidinho e a imagem perde um pouco a definição, mas um simples pano resolve. Para mim, vale cada centavo a mais pago na versão.

[StErin]

Tenho um Civic EXL 2022 e a câmera é essencial no dia a dia em São Paulo. Estacionar na rua, com aquelas vagas apertadas entre dois carros, ficou muito menos estressante. As linhas guias na tela são bem precisas, ajudam a calcular o espaço direitinho. A única ressalva é que em dias de chuva forte a lente fica suja rapidinho e a imagem perde um pouco a definição, mas um simples pano resolve. Para mim, vale cada centavo a mais pago na versão.

[ReidRose]

No mercado de seminovos, a presença da câmera de ré é um divisor de águas no valor de revenda do Civic. Um modelo EX 2020/2021 com câmera tende a ser negociado entre 5% a 8% a mais que um LX do mesmo ano e km, tudo mais igual. Os clientes que procuram um sedã nessa faixa já esperam itens de segurança e conforto, e a câmera virou um item quase obrigatório nas cotações. Sem ela, o carro fica mais difícil de emplacar e o preço precisa ser mais agressivo.

[ODaniel]

Como vendedor de seguros, noto que apólices com coberturas de terceiros podem ter avaliações ligeiramente diferentes. Um Civic com câmera de ré e sensores de estacionamento, itens que reduzem a probabilidade de pequenas colisões traseiras em manobras, pode ser visto com bons olhos por algumas seguradoras. Não chega a ser um desconto direto na apólice, mas é um fator positivo no perfil de risco do condutor que pode influenciar na análise final, especialmente para clientes com perfil mais jovem.

[LaGenevieve]

Dirijo um Civic para aplicativo há 3 anos na capital e interior. A câmera ajuda demais, mas no Brasil real você não pode depender só dela. Em estradas de terra, a lente fica coberta de poeira em minutos. Em cidade, tem que confiar nos olhos e nos retrovisores também, porque pedestres e motocicletas às vezes aparecem rápido demais para a câmera captar. É um auxílio valioso, mas não substitui a atenção. No meu uso misto (álcool e gasolina), o consumo no etanol cai para uns 7,5 km/l no trânsito pesado, então toda ajuda para economizar nas batidas de para-choque é bem-vinda para o bolso.