Para quem vive nas estradas brasileiras, com mistura de asfalto irregular e trechos de terra, o Fiat Strada cabine dupla se destaca como a escolha mais equilibrada em 2024. Ele combina a robustez necessária para o interior com um consumo urbano aceitável, sendo o veículo mais vendido do país há anos, segundo a ANFAVEA. O custo por quilômetro (CPK) é um dos seus pontos fortes: com manutenção acessível e baixa depreciação, o custo total de propriedade (TCO) de um modelo 1.3 flex 2023 fica em torno de R$ 0,85/km, contra R$ 1,10/km de uma SUV compacta média. Considere esta comparação prática para uso misto (70% cidade, 30% estrada):
| Modelo (Flex) | Consumo (Cidade) | Custo Manutenção Básica* | Valorização 1 ano (Fipe) |
|---|
| Fiat Strada 1.3 | 9,8 km/l (etanol) / 13,2 km/l (gasolina) | R$ 1.200 | -5,2% |
| Hyundai HB20 1.0 | 10,1 km/l (etanol) / 14,0 km/l (gasolina) | R$ 1.500 | -8,1% |
| VW Polo 1.0 | 9,5 km/l (etanol) / 13,5 km/l (gasolina) | R$ 1.550 | -9,0% |
*- Baseado em orçamentos em oficinas independentes de São Paulo para serviços de 30.000 km (óleo, filtros, velas). A manutenção da Strada tende a ser mais barata pela simplicidade mecânica e ampla rede de peças. A Latin NCAP, em seus últimos testes, atribuiu 4 estrelas para a versão com airbags laterais, um resultado respeitável para a categoria. Para quem enfrenta buracos e lombadas diariamente, a suspensão mais alta e os pneus perfil 70 da Strada oferecem mais tranquilidade que um hatchback baixo. O segredo é equilibrar o uso: no etanol para rodar na cidade e gasolina aditivada para viagens longas, maximizando a economia sem sacrificar a durabilidade do motor flex.
