Qual é a taxa de depreciação média de um carro?

[DeKing]

A depreciação média de um carro 0km no Brasil fica entre 15% e 25% no primeiro ano, podendo chegar a cerca de 40% em três anos. Isso varia muito pela marca, modelo e até pela cor. Um estudo da ANFAVEA de 2023 mostra que veículos de marcas com alta percepção de valor de revenda, como Toyota e Honda, perdem menos valor. Já a pesquisa do IPEA sobre custo de propriedade indica que a depreciação é o maior componente do TCO (Custo Total de Propriedade), superando combustível e manutenção nos primeiros anos. Para um carro popular de R$ 80.000, uma depreciação de 20% no primeiro ano significa perder R$ 16.000 apenas por tirar ele da concessionária. O cálculo por km rodado fica mais claro: se você roda 15.000 km/ano, essa perda de R$ 16.000 representa um custo de aproximadamente R$ 1,07 por km só de depreciação. Carros com versões flex têm uma dinâmica diferente no mercado de seminovos. A desvalorização acelera após o quinto ano, quando os custos de manutenção começam a subir de forma mais perceptível.

Marca/Modelo (Exemplo)	Depreciação 1º Ano (Estimativa)	Depreciação em 3 anos (Estimativa)
Toyota Corolla (Sedã Médio)	~15%	~35%
Fiat Strada (Picape Leve)	~18%	~38%
Hyundai HB20 (Hatch Popular)	~22%	~42%
Jeep Compass (SUV Médio)	~20%	~40%

• Considere a depreciação como o maior custo fixo nos primeiros anos de um carro novo.
• Marcas com alta demanda no mercado de usados sofrem menos desvalorização.
• O custo por km da depreciação supera o do combustível em muitos casos.

[Roberto]

Comprei um Onix Plus 2022 zero e em um ano ele já valia quase R$ 10.000 a menos na tabela FIPE, mesmo com só 12.000 km. Foi um baque. O vendedor tinha falado que a depreciação era baixa, mas na prática, a não ser que seja um Toyota, a queda é forte. No meu próximo, vou priorizar modelos já desvalorizados, com 2 ou 3 anos de uso.

[JosephLee]

Comprei um Onix Plus 2022 zero e em um ano ele já valia quase R$ 10.000 a menos na tabela FIPE, mesmo com só 12.000 km. Foi um baque. O vendedor tinha falado que a depreciação era baixa, mas na prática, a não ser que seja um Toyota, a queda é forte. No meu próximo, vou priorizar modelos já desvalorizados, com 2 ou 3 anos de uso.

[VanEvelyn]

A cor faz uma diferença enorme no valor de revenda, mais do que o pessoal imagina. Trabalho em loja de seminovos em Minas e carros nas cores branco, prata e preto são os mais fáceis de vender e mantêm melhor o preço. Um carro vermelho vivo ou verde, mesmo impecável, pode ficar semanas no pátio e a gente precisa baixar o preço para negociar. É um fator que pesa na hora da troca, principalmente em cidades do interior onde o gosto é mais conservador.

[StArthur]

Para motorista de aplicativo em São Paulo, a conta é outra. A depreciação é calculada por km. Uso um Logan 2019 flex. Rodo 4.000 km por mês. Em três anos, o carro perdeu valor, mas como a quilometragem é altíssima, o custo da depreciação por km fica diluído. O que mata é o combustível e a manutenção. Para nossa realidade, comprar um carro já com 2 anos e rodar até o fim é a matemática que fecha.

[MacJuniper]

Tenho um Honda Fit 2015. Nos primeiros anos, a queda foi suave, realmente. Mas depois dos 7 anos, mesmo sendo Honda, a desvalorização acelera um pouco, especialmente quando surgem os projetos novos no mercado. A manutenção barata ajuda a segurar o valor, mas o público para carros com mais de 10 anos já busca preços muito baixos. A dica é vender antes de completar 10 anos ou ficar com ele por muito mais tempo, até o final da vida útil.