A pressão correta fica quase sempre entre 2,0 e 2,5 bar, mas o valor exato você encontra no adesivo na coluna da porta do motorista ou no manual. Nunca use a pressão máxima marcada no próprio pneu, isso é um erro comum. A recomendação do fabricante leva em conta o peso do carro, a distribuição de carga e o conforto para o nosso asfalto, que muitas vezes tem buracos. Por exemplo, um Volkswagen Polo 2023 com roda 15 polegadas, em uso normal, costuma pedir 2,3 bar nos pneus dianteiros e 2,1 bar nos traseiros. Mas se for viajar com a família e bagagem, aquela estrada cheia de lombadas para o interior, aí o ideal é aumentar para 2,4 e 2,3 bar respectivamente. Manter a pressão certa é uma das manutenções mais baratas e importantes. Um estudo do IPEA com base em dados do INMETRO sugere que pneus com pressão 20% abaixo do ideal podem aumentar o consumo de combustível em até 5%. Isso significa, num carro flex que faz 10 km/l com gasolina comum na cidade, uma perda de 0,5 km/l. Em um ano rodando 15.000 km, são mais de R$ 500 desperdiçados só em combustível, sem contar o desgaste irregular e prematuro dos pneus. A calibragem deve ser feita com os pneus frios, de preferência pela manhã, e vale a pena conferir a cada 15 dias ou antes de uma viagem longa, como aquelas pelas rodovias duplicadas do interior de São Paulo.
Pressões recomendadas (exemplos para carro com bagagem leve):
| Modelo (exemplo) | Pneu Dianteiro (bar) | Pneu Traseiro (bar) |
|---|
| Fiat Strada 1.4 | 2.2 | 2.4 |
| Hyundai HB20 1.0 | 2.3 | 2.2 |
- Consumo típico com etanol: 9,2 km/l (queda com pressão baixa).
- Despesa extra anual com combustível: ~R$ 520 (base: 15.000 km/ano).
