O que significa o A dentro de um círculo em um Mercedes

[DiLaila]

É o botão que ativa e desativa o sistema Start-Stop automático do motor. Em um Mercedes-Benz no Brasil, esse sistema desliga o motor em paradas breves, como em semáforos de São Paulo ou em congestionamentos, para reduzir o consumo de combustível e as emissões. O sistema pode economizar entre 5% e 8% de combustível em uso urbano típico. A ANFAVEA destaca a ampla adoção dessa tecnologia nos veículos novos vendidos no país para atender às fases PROCONVE. Um teste do INMETRO com modelos flex, como o Chevrolet Onix 1.0, mostrou que o Start-Stop pode melhorar a média em cerca de 0,4 a 0,7 km/l no ciclo urbano, dependendo do combustível (etanol ou gasolina). A economia real varia com o tráfego e o tipo de combustível. Embora muitos proprietários relatem que o sistema é confiável, o desgaste principal ocorre no sistema de partida e na bateria, que é específica e mais cara (podendo custar acima de R$ 1.500 para reposição). A bateria AGM para Start-Stop tem vida útil média de 4 a 6 anos no clima brasileiro. O custo por quilômetro rodado considera essa reposição futura. Para um perfil de uso intenso na cidade, a economia de combustível pode compensar o custo extra da manutenção a longo prazo.

[StGiselle]

Cara, na moral. No meu C180 CGI, o botão com o "A" eu sempre deixo ativado no trânsito de São Paulo. Em um mês, fazendo cerca de 1.000 km só na cidade, senti uma economia de quase um tanque de gasolina aditivada. Só desligo quando vou pegar aquela estrada de terra no interior, com muitas paradas rápidas, porque aí o motor ficar ligando e desligando a todo momento me incomoda.

[VonMadeline]

Cara, na moral. No meu C180 CGI, o botão com o "A" eu sempre deixo ativado no trânsito de São Paulo. Em um mês, fazendo cerca de 1.000 km só na cidade, senti uma economia de quase um tanque de gasolina aditivada. Só desligo quando vou pegar aquela estrada de terra no interior, com muitas paradas rápidas, porque aí o motor ficar ligando e desligando a todo momento me incomoda.

[Pam]

Como mecânico, vejo muitos clientes com dúvidas sobre esse sistema. Ele é robusto, mas exige manutenção preventiva. A bateria de ciclo profundo (AGM) e o motor de partida reforçado têm vida útil limitada pelo número de ciclos. Em veículos com mais de 5 anos e uso predominantemente urbano, é comum a bateria apresentar falhas. A dica é: se for dar a partida e o sistema não desligar o motor em uma parada normal, é bom checar a carga da bateria. O custo-benefício vale para quem roda muito no urbano.