Qual é considerado um consumo de combustível alto para um SUV no Brasil?

[McCalvin]

Sim, a regra geral é que em 2024, um SUV compacto no Brasil com motor 1.0 turbo tem um consumo considerado alto se fizer menos de 10 km/l na cidade, no ciclo gasolina. O ponto de corte é visto entre 9.5 e 10.5 km/l. Essa métrica é crucial porque o maior custo de um carro no Brasil é o combustível. O cálculo do custo por quilômetro (CPK) deixa isso claro. Pegue um SUV que faz 9 km/l na cidade com gasolina comum, a R$ 6,00 o litro. O CPK só de combustível é R$ 0,67. Um hatch médio 1.6 aspirado fazendo 12 km/l no mesmo cenário tem um CPK de R$ 0,50. A diferença de R$ 0,17 por km parece pequena, mas em 20.000 km por ano, são R$ 3.400 a mais só em gasolina. A depreciação, que tende a ser maior em modelos com fama de "beberrões", aumenta o custo total de propriedade (TCO). A Fenabrave aponta que a eficiência é o segundo fator mais importante na compra de um veículo novo. Já os testes do INMETRO, que padronizam a medição, mostram que a variação de consumo entre modelos na mesma categoria pode chegar a 30%. Um SUV com consumo no limite inferior está, na prática, transferindo um custo operacional significativo para o proprietário a longo prazo.

• Consumo baixo para SUV 1.0 turbo: abaixo de 10 km/l (gasolina, cidade).
• Custo por km de combustível supera R$ 0,65 no cenário atual.
• Depreciação acentuada por baixa eficiência no mercado de seminovos.

[StAlyssa]

O meu Compass Longitude 1.3 Turbo bebe, sim. No meu dia a dia, pegando a Marginal e o centro de São Paulo, não tira 8 km/l com gasolina. Com etanol então, beira os 5,5 km/l. Em viagem, na rodovia, melhora para uns 11,5 km/l. Mas o gasto mensal no cartão de posto assusta. Se você roda pouco, até vai. Mas para quem faz mais de 1.500 km por mês como eu, o bolso sente. Penso seriamente em trocar por um carro mais simples.

[SanKai]

O meu Compass Longitude 1.3 Turbo bebe, sim. No meu dia a dia, pegando a Marginal e o centro de São Paulo, não tira 8 km/l com gasolina. Com etanol então, beira os 5,5 km/l. Em viagem, na rodovia, melhora para uns 11,5 km/l. Mas o gasto mensal no cartão de posto assusta. Se você roda pouco, até vai. Mas para quem faz mais de 1.500 km por mês como eu, o bolso sente. Penso seriamente em trocar por um carro mais simples.

[VanJuliana]

Na loja de seminovos, a gente vê na prática. Modelos com consumo ruim desvalorizam mais rápido e ficam mais tempo no pátio. O cliente que procura SUV usado já pergunta na hora: "Quantos faz na cidade?". Um Toyota Corolla Cross Hybrid, que no INMETRO faz mais de 14 km/l (gasolina), sai muito mais rápido e com uma margem melhor do que um concorrente puramente a gasolina na faixa dos 10 km/l. A revenda é diretamente ligada ao tanque.