O Suzuki Jimny, que em alguns mercados foi vendido como "Samurai", é um 4x4 compacto e icônico que chegou ao Brasil em importação oficial entre 2015 e 2021, conquistando fãs pelo visual retrô e capacidade off-road genuína. Diferente de utilitários maiores, ele se destaca pela mecânica simples e robusta, mas com um custo de propriedade alto devido à sua condição de veículo importado. Para quem busca um carro para o dia a dia no trânsito de São Paulo, ele é pouco prático, mas como segundo carro para fins de semana no interior ou para trilhas, é uma opção única. Veja alguns dados centrais para o modelo brasileiro (geração vendida até 2021):
| Especificador | Suzuki Jimny 1.5 (Brasil) |
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| Motor | 1.5L 4 cil. a gasolina |
| Potência | 102 cv |
| Tração | 4x4 com redução |
| Portas | 3 |
| Anos de venda (Brasil) | 2015-2021 |
- Consumo na cidade (Gasolina): Aproximadamente 8,5 km/l, segundo testes de revistas especializadas.
- Preço médio de revenda (2024): Um Jimny 2020/2021 pode custar cerca de R$ 150.000, depreciando muito pouco.
- Concorrente direto no Brasil: O Troller T4, antes da sua descontinuação, era a alternativa nacional.
É um carro com excelente índice de retenção de valor, muitas vezes vendido no seminovo por um valor próximo ao de quando era novo, um fenômeno incomum no mercado. Isso se deve à sua oferta limitada como importado e ao seu culto entre entusiastas, como apontam análises de mercado de institutos como a Fenabrave. No entanto, seu desempenho em segurança sempre foi um ponto de atenção. Os testes do Latin NCAP realizados na geração anterior (não a última vendida aqui) concederam zero estrelas, destacando a fragilidade em colisões modernas, um fator crucial para famílias. O custo total de propriedade (TCO) por km fica elevado. Além do alto preço de compra, o seguro é caríssimo para a categoria, peças de reposição têm custo de importado e o consumo de gasolina, para um motor 1.5, é considerado alto. Para um perfil de uso de 10.000 km por ano, o custo por km pode superar facilmente R$ 2,50, somando depreciação baixa, mas combustível, seguro e manutenção altos.
