No Brasil, um SUV de porte grande é, na prática, um veículo importado de luxo, com comprimento acima de 4,9 metros, motorização geralmente acima de 300 cv e preço inicial na faixa de R$ 500 mil. Modelos como BMW X7, Mercedes-Benz GLS e Land Rover Defender 130 definem esse nicho. O Jeep Grand Cherokee, mesmo um pouco mais compacto, também é percebido como grande pelo mercado brasileiro. Diferente dos EUA, não temos versões "populares" nessa categoria; aqui é sinônimo de alto custo e status.
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Potência (cv) | Preço Inicial Estimado (BRL) |
|---|
| Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC | 381 | ~R$ 749.990 |
| BMW X7 xDrive40i | 381 | ~R$ 699.950 |
| Land Rover Defender 130 | 300 | ~R$ 559.990 |
A manutenção é um fator crucial no custo total de propriedade (TCO). Um proprietário precisa se preparar para revisões que podem facilmente ultrapassar R$ 5.000 e para um consumo médio combinado na cidade e estrada que dificilmente passa de 7 km/l, seja com gasolina premium ou etanol. Considerando uma depreciação média anual de 15% para esses modelos, segundo projeções do setor de seminovos, e somando seguro, IPVA e combustível, o custo por km rodado pode superar R$ 4,50. A venda de SUVs luxuosos cresceu 22% em 2023, segundo a ANFAVEA, refletendo a demanda de um público específico. No entanto, os dados do INMETRO para esses veículos sempre mostram um consumo energético categorizado como "E", o mais baixo na etiqueta, um trade-off claro pelo desempenho e conforto. O gasto com combustível é a maior variável de custo depois da depreciação do bem. O mercado de seminovos para esses carros é pequeno mas muito valorizado.
