
Para o Honda HR-V 2023, o valor do IPVA em 2024 fica, em média, entre R$ 5.200 e R$ 6.400, dependendo do estado onde o veículo está licenciado e da versão específica (EX, Touring, etc.). A conta básica é aplicar a alíquota do seu estado sobre o valor venal do carro, que sofre depreciação anual. Usando a tabela FIPE de março de 2024 como referência para o valor venal e considerando a alíquota mais comum de 4%, temos uma estimativa prática.
| Versão do HR-V 2023 | Valor Venal Aprox. (FIPE Mar/24) | IPVA Aprox. (4%) |
|---|---|---|
| HR-V EX 1.5 CVT | R$ 130.000 | R$ 5.200 |
| HR-V Touring 1.5 CVT | R$ 160.000 | R$ 6.400 |

















Comprei um HR-V EX 2023 zero em São Paulo no ano passado. O IPVA do primeiro ano, pago agora em 2024, foi de R$ 5.456. O boleto chegou pelo banco, e a opção de parcelar em até três vezes é prática, mas parcelado tem juros, então tentei quitar à vista. O detalhe que pega muitos desprevenidos é o licenciamento. Você paga o IPVA e depois precisa pagar a taxa de licenciamento no Detran, que foi mais uns R$ 130, senão o documento não é renovado. Fica a dica: guarde esse dinheiro a mais. No meu orçamento, já separo todo mês uma reserva para quando chegar janeiro, porque junto com o seguro que vence na mesma época, é uma facada só.

Quem está olhando um HR-V 2023 usado precisa ficar atento a isso. O IPVA de 2024 é responsabilidade do proprietário do dia 1º de janeiro. Se você comprar o carro em, digamos, março, o vendedor deve fornecer o comprovante de que o imposto deste ano já está quitado. Se não estiver, o débito vai junto com o carro para o seu nome. Na hora de negociar o preço do seminovo, vale perguntar: "O IPVA deste ano já está pago?" Isso pode representar uma economia de até R$ 6.400 que você não vai precisar desembolsar de imediato.

Aqui no interior de Minas, a galera que tem carro flex sempre comenta o custo do IPVA junto com o consumo. O meu vizinho tem um HR-V 2023 e falou que o IPVA foi uns R$ 6.100. Ele roda bastante em estrada de terra para ir à chácara, e o carro bebe mais no álcool, fazendo uns 9 km/l. Ele fez a conta: o valor do IPVA dá quase para pagar o combustível de dois meses inteiros de deslocamento dele. É um gasto fixo que pesa, ainda mais para quem usa o carro no dia a dia para trabalhar e não tem como abater. A sensação é que você paga um "aluguel" alto só para ter o direito de usar o próprio carro, independente de ter rodado 5.000 km ou 20.000 km no ano.

Para o motorista de aplicativo que usa um HR-V 2023, o IPVA é um custo operacional direto. Precisa estar no planejamento financeiro desde o início. A vantagem é que, por ser um modelo comum e com valor de revenda alto, o custo do imposto acaba diluído ao longo do ano se a renda da plataforma for estável. Mas em meses de pouca demanda, esse gasto fixo de mais de cinco mil reais pode apertar. Alguns colegas optam por economizar o valor equivalente a uma ou duas corridas por dia durante o ano todo, para não ter surpresa.


