
Para um Land Rover modelo 2015, o valor do IPVA 2024 depende do estado e do modelo específico, mas gira em torno de R$ 2.000 a R$ 3.500. O cálculo oficial usa a tabela Fipe de agosto do ano anterior como base, não o preço de compra. Por exemplo, um Range Rover Evoque 2.0 2015 tem um valor Fipe médio de R$ 135.000. Em São Paulo, onde a alíquota para esse tipo de veículo é 4%, o IPVA bruto seria R$ 5.400. No entanto, pagando à vista, você tem um desconto que pode chegar a 3%, levando o valor final para aproximadamente R$ 5.238. O custo anual de propriedade (TCO) de um carro de luxo mais antigo deve incluir esse IPVA significativo, somado ao seguro elevado e à manutenção especializada, que juntos facilmente ultrapassam R$ 15.000 por ano mesmo sem rodar muito. A tabela Fipe é a base oficial para o cálculo do IPVA em todos os estados. A alíquota do IPVA varia conforme a legislação de cada unidade da federação. A desvalorização (depreciação) de um veículo como esse, que já tem quase 10 anos, é menor em porcentagem, mas o valor real do IPVA ainda é alto devido ao preço de tabela inicial do modelo.
| Estado (Exemplo) | Modelo (Exemplo) | Valor Fipe Ref. (2023) | Alíquota Aplicável | IPVA Aprox. (à vista com desconto) |
|---|---|---|---|---|
| São Paulo | Range Rover Evoque 2.0 | R$ 135.000 | 4% | R$ 5.238 |
| Minas Gerais | Range Rover Evoque 2.0 | R$ 135.000 | 3% | R$ 3.933 |
| Rio de Janeiro | Discovery Sport 2.0 | R$ 120.000 | 4% | R$ 4.656 |

















Paguei o IPVA do meu Discovery 4 2015 no ano passado no Paraná. Deu uns R$ 3.800, se não me engano, porque aqui a taxa pra carro a diesel é um pouco diferente. Fiz no carnê, em três parcelas, aí perco o desconto por pagar à vista, mas pesa menos no orçamento mensal. É um valor que sempre me faz pensar se vale a pena manter um carro desse porte, ainda mais com o preço do diesel S10 hoje. Mas como uso para viagens longas para o interior, naquelas estradas de terra para chegar em sítio, o conforto e a tração ainda justificam. Só não pode esquecer de pagar, senão a multa é pesada e você fica irregular no Detran.

No meu trabalho como gerente de uma loja de seminovos em Brasília, o IPVA em dia é um dos primeiros documentos que checamos na transferência. Um Land Rover 2015, dependendo do modelo, tem um IPVA que pode ser um obstáculo na venda. O comprador já sabe que a manutenção é cara, e quando vê um boleto de R$ 4.000 ou mais, às vezes hesita. A gente sempre aconselha o vendedor a deixar o IPVA quitado, isso dá mais tranquilidade e agiliza o negócio. Carro com documento pendente desvaloriza na hora da troca.

Tenho um amigo que é motorista de aplicativo e herdou um Freelander 2 2015 do pai. Ele até gosta do carro, mas o IPVA dói. Ele fala que para pagar o imposto dele, que é de quase R$ 2.800 aqui no Rio, ele tem que dar umas 70 corridas só para cobrir esse custo, sem contar gasolina, óleo e desgaste. Para ele que roda no trânsito pesado da Zona Sul, o consumo não ajuda. Acaba sendo um carro mais para fins de semana, porque no dia a dia o custo fixo afeta demais a rentabilidade do trabalho.


