Quanto custa o IPVA do Creta 2024?

[DiEden]

O valor do IPVA do Hyundai Creta 2024 varia conforme o estado, mas para a versão mais vendida, a Comfort 1.6 Flex, licenciada em São Paulo, gira em torno de R$ 4.300. A alíquota base em SP é de 4%, aplicada sobre o valor venal do veículo definido pela tabela FIPE. É crucial consultar a Secretaria da Fazenda do seu estado com a placa do carro para o valor exato, pois estados como Rio de Janeiro (4%) e Minas Gerais (4%) têm alíquotas diferentes, e o valor venal pode sofrer ajustes. Segue uma estimativa para algumas versões do Creta 2024 no estado de São Paulo:

Versão (Modelo 2024)	Motorização	Combustível	Valor FIPE Ref. (R$)	IPVA Aprox. (4% em SP) (R$)
Comfort	1.6	Flex	107.000	4.280
Launch Edition	1.6	Flex	112.000	4.480
Premium	2.0	Flex	130.000	5.200

Alguns pontos-chave que impactam no cálculo:

• Cálculo por estado: O IPVA é estadual. O valor da tabela FIPE, publicada mensalmente, é a base principal, mas cada estado pode ter critérios próprios de arredondamento ou atualização.
• Fatores de depreciação: O valor venal do carro cai com os anos, reduzindo o IPVA. Um Creta 2023 pode ter um IPVA cerca de 5 a 7% menor que o de 2024, com base na desvalorização média do mercado.
• Fontes oficiais: Para evitar erros, sempre confira o débito no site da Secretaria da Fazenda do seu estado ou utilize o Renavam. Dados setoriais da ANFAVEA mostram que impostos como o IPVA representam uma parcela significativa do custo de posse nos primeiros anos. Para um orçamento anual completo, some o IPVA ao custo do licenciamento (que é barato, cerca de R$ 100) e ao seguro obrigatório. Considerando só o IPVA e um seguro básico, o proprietário de um Creta Comfort 2024 em SP deve reservar pelo menos R$ 5.000 por ano só para essas despesas fixas. A desvalorização do carro, que pode ser de 15% no primeiro ano segundo análises de mercado, é um custo muito maior, mas o IPVA é a despesa tributária mais palpável a cada início de ano.

[DelBrooke]

Peguei minha nota do IPVA do Creta Comfort 2024 aqui em São Paulo, foi R$ 4.287,76. Paguei em cota única em fevereiro para ter aquele desconto, que geralmente é de 3% ou um pouco mais dependendo do estado. No ano que vem já espero que seja um pouco menor, porque o valor da FIPE do carro usado cai. Uma dica que sempre dou é não deixar para consultar no último dia, o site da Fazenda estadual às vezes fica instável. E cuidado com anos anteriores, se você comprou o carro usado e o antigo dono tinha débito, o problema fica para você resolver na hora de licenciar. No meu orçamento, junto esse valor com a revisão anual que faço por volta da mesma época, assim já separo a grana de uma vez.

[DelWillow]

Aqui no interior de Minas a alíquota também é 4%, mas o valor da tabela que usam parece ser um pouco defasado. Do meu Creta 2023 Launch paguei R$ 4.150 este ano. O que pesa é que não tem desconto por pagamento à vista como em alguns estados, aí divide em três parcelas iguais. Meu vizinho tem um Onix Plus do mesmo ano e pagou um pouco menos, a diferença está no valor de FIPE de cada modelo. Para o 2024, espere pagar uns 5% a mais que eu paguei, se for a mesma versão.

[StJayce]

No escritório, vejo muitos clientes se surpreendendo porque o IPVA do carro seminovo não é tão mais barato. Um Creta 2022 ou 2023 tem uma redução, claro, mas não é drástica. A depreciação do veículo impacta diretamente no imposto. Para um Comfort 2022, o IPVA em SP deve estar na casa dos R$ 3.600 agora. Na hora de vender, isso é um ponto positivo para o comprador. Sempre oriento verificar se não há parcelas em aberto de anos anteriores, pois isso trava a transferência. Tempos atrás um cliente quase fechou negócio em um 2021, mas descobrimos duas parcelas do IPVA 2023 pendentes, o vendedor nem lembrava. O IPVA é um custo fixo que diminui com o tempo, mas só depois do quinto ano a queda fica mais acentuada. Para quem está entre um carro novo e um com dois anos de uso, a economia no imposto é um fator real no cálculo final.

[AugustMarie]

Para motorista de aplicativo, o Creta é uma opção comum e o IPVA é um gasto que a gente precisa precificar nas contas do mês. Dirijo um 2021 e, em São Paulo, o IPVA deste ano foi R$ 3.400 e pouco. Uso só etanol, então o custo com combustível é alto, mas o carro é confortável e aceito bem. Esse valor do imposto eu junto com a manutenção preventiva que faço todo início de ano, troca de óleo e filtros. Se você roda pouco, as vezes compensa mais um carro mais antigo, com IPVA já bem reduzido, mas aí pode dar mais manutenção. Tem que fazer as contas de quilômetro rodado por mês para ver o que é melhor.