O friso lateral é um acessório de borracha, plástico ou cromo instalado na parte inferior da porta do carro, projetado principalmente para proteger a lataria contra pequenos impactos, como bater a porta em outro veículo, muros ou guias baixas em estacionamentos. A sua eficácia é relativa: para toques muito leves, ele age como um amortecedor, mas em impactos mais fortes, o dano à porta ocorre normalmente. A decisão de instalar envolve uma análise de custo-benefício. Considerando um friso de qualidade média (R$ 150 a R$ 300 o par, mais R$ 80 de mão de obra para instalação correta com fita de dupla face automotiva específica) e um pequeno amassado na porta (custo médio de funilaria e pintura a partir de R$ 400 por porta), o acessório se paga se evitar um único reparo. No mercado de seminovos, um carro com as laterais impecáveis, muitas vezes preservadas por esse acessório, pode ter uma desvalorização menor na revenda, conforme observado em avaliações de veículos populares como o Volkswagen Polo e o Hyundai HB20. É importante notar que frisos mal instalados ou de material muito duro podem, com o tempo, acumular sujeira e umidade, levando a riscos na pintura por atrito, um ponto frequentemente verificado em laudos de avaliação veicular. Para ser eficaz, deve ser instalado no ponto mais saliente da porta, alinhado corretamente.
| Item | Custo Estimado (BRL) | Observação |
|---|
| Par de Frisos (qualidade média) | R$ 150 - R$ 300 | Material varia (borracha preta, pintado na cor, cromo). |
| Mão de obra para instalação | ~R$ 80 | Uso de fita VHB automotiva é crucial. |
| Reparo de pequeno amassado (1 porta) | A partir de R$ 400 | Depende da complexidade e da oficina. |
- Proteção limitada: O friso só absorve impactos de intensidade muito baixa.
- Custo-benefício variável: O investimento se justifica se evitar ao menos um reparo de funilaria.
- Instalação é crítica: Uma instalação mal feita pode danificar a pintura que pretende proteger.
Dados de custos de reparo são baseados em orçamentos médios de oficinas em São Paulo e Curitiba em 2024, com base em pesquisas setoriais. A observação sobre a valorização de revenda é corroborada por práticas de mercado relatadas por associados da Fenabrave. A menção aos riscos de instalação inadequada segue os padrões de verificação de condições de pintura adotados por avaliadores credenciados.
