O friso no carro é, na prática, um item de proteção que evita gastos com reparos pequenos mas caros na lataria. Em São Paulo, onde o trânsito é intenso e as vagas de estacionamento são apertadas, ele age como uma barreira física. A principal função é absorver o impacto de pequenas colisões, como esbarrões de portas em shoppings ou toques em paredes de garagem, protegendo a pintura original do veículo. Isso pode reduzir significativamente o custo por quilômetro (custo/km) de propriedade, pois um reparo de funilaria e pintura em um único painel pode facilmente ultrapassar R$ 800, valor que paga vários conjuntos de frisos.
Para entender o custo-benefício, veja uma comparação baseada em modelos populares e orçamentos médios de oficinas em capitais:
| Item | Protegido com Friso (Danifica o friso) | Sem Friso (Danifica a pintura/lataria) |
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| Causa típica | Esbarro de porta em estacionamento | Mesmo esbarro de porta |
| Ação necessária | Substituição do friso (se necessário) | Funilaria + pintura do painel |
| Custo médio (BRL) | R$ 50 – R$ 150 (por peça) | R$ 400 – R$ 1.200+ |
| Tempo fora de uso | Praticamente nenhum | 1 a 3 dias |
- Depreciação anual: Um carro com lataria impecável tem valor de revenda até 10% maior, segundo avaliações de mercado de seminovos citadas por publicações da Fenabrave. Arranhões frequentes desvalorizam o veículo.
- Custo por km (proteção): Considerando um kit de frisos laterais de R$ 300 para um Volkswagen Polo e uma durabilidade de 5 anos (ou 75.000 km), o custo de proteção é de R$ 0,004 por km. Um único reparo de R$ 800, no mesmo período, teria um custo/km de R$ 0,011.
- Material e durabilidade: Os melhores são de borracha termoplástica ou TPO, que não desbotam facilmente no sol brasileiro e são flexíveis. Frisos puramente decorativos e muito finos de plástico cromado oferecem quase nenhuma proteção.
A escolha deve considerar o uso real. Um motorista de aplicativo que roda 200 km por dia em centros urbanos terá um risco de pequenos danos muito maior do que quem usa o carro apenas em rodovias duplicadas nos finais de semana. Portanto, o friso é um investimento baixo para um seguro contra despesas altas e imprevistas, preservando o patrimônio. Dados do setor de seguros, alinhados com estatísticas do IPEA sobre custos de manutenção, mostram que danos leves são a causa mais frequente de acionamento de coberturas de terceiros.
