Sim, pode ser crime. Transportar gasolina, etanol ou diesel por conta própria em recipientes inadequados ou sem autorização para fins comerciais configura crimes ambientais e contra o patrimônio da União, com penas que vão de multas pesadas à detenção. A principal lei é a de Crimes Ambientais (Lei 9.605/98), e para casos de combustível obtido ilegalmente, aplica-se a Lei 8.176/91. Para o motorista comum, o maior risco imediato não é criminal, mas uma infração administrativa grave que pode resultar em apreensão do veículo e multa alta.
A regra é clara: o transporte seguro só é permitido em galões rígidos certificados pelo Inmetro. Usar garrafas PET, galões de água ou qualquer recipiente improvisado é terminantemente proibido pela Agência Nacional do Petróleo (ANP) e pela ANTT, pois o vazamento de vapores pode causar explosão mesmo com o carro parado. O limite para carros de passeio geralmente é de 50 litros, mas isso pode variar conforme a regulamentação estadual do corpo de bombeiros. A fiscalização, principalmente em estradas e blitz da Polícia Rodoviária, é rigorosa.
Veja um resumo das situações e consequências:
| Tipo de Infração/Violência | Base Legal | Penalidade Típica | Agência Fiscalizadora |
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| Transporte em recipiente não certificado (ex: PET) | Resoluções ANP & Portaria ANTT | Multa (até R$ 5 mil*), apreensão da carga e do veículo | Polícia Rodoviária Federal/Estadual, ANP |
| Comercialização irregular (posto vendendo em galão inadequado) | Lei 9.605/98 (crime ambiental) | Multas administrativas altíssimas (chegam a milhões de BRL) | ANP, Procon, órgãos estaduais |
| Transporte de combustível adulterado ou contrabandeado | Lei 8.176/91 | Detenção de 1 a 5 anos e multa | Polícia Federal, Receita Federal |
*Valores de multas de trânsito são atualizados anualmente. O custo real da multa por transporte irregular, somada à guincho e dias no pátio, facilmente supera R$ 2.000, sem contar o risco à vida. A depreciação do carro após um incidente grave, mesmo que sem explosão, é certa pelo histórico de danos. O custo por km de uma viagem arriscada com um galão no porta-malas, portanto, é incalculável quando se pondera o risco. A orientação do Denatran e dos manuais dos fabricantes é unânime: não transporte combustível extra no habitáculo ou porta-malas.
