É crime ter bike motorizada?

[SebastianAnn]

Sim, é infração de trânsito gravíssima, com penalidades severas, mas não é tipificado como "crime" no Código Penal brasileiro. A abordagem pela polícia ou por agentes de trânsito resulta na apreensão imediata do veículo, que será removido para o pátio. De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), a multa agravada por conduzir ou entregar veículo automotor a não habilitado é de R$ 880,41, com aplicação de 7 pontos na CNH do proprietário (caso ele a tenha e tenha entregue o veículo). Para o condutor sem habilitação, a multa é a mesma. O Conselho Tutelar será acionado obrigatoriamente se o condutor for menor de idade. Um cálculo simples de custo total (TCO) para o proprietário, considerando uma abordagem hipotética em São Paulo, ficaria assim:

Item de Custo	Valor (BRL)	Observação
Multa Infração Gravissima	R$ 880,41	Valor único, artigo 162 do CTB
Guincho e Remoção	~R$ 300,00	Varia conforme município e concessionária
Diárias Pátio (5 dias)	~R$ 250,00	Média de R$ 50,00/dia
Custo para Regularizar	Variável	Depende de documentação, se será possível
Total Estimado	~R$ 1.430,41	Sem contar possíveis custos jurídicos

A explicação é direta. A bicicleta motorizada com motor a combustão ou elétrico potente é considerada um ciclomotor, conforme definido pelo Denatran. Para ser legal, precisa ter registro no Detran, emplacamento, documentação e seguro obrigatório. O condutor precisa ter, no mínimo, a CNH categoria A. A Fenabrave classifica esses veículos na categoria de motocicletas de baixa cilindrada para fins estatísticos, mas a falta de homologação do modelo específico pelo Inmetro para circular como veículo torna a regularização praticamente impossível. Portanto, o custo por km desse "hobby" é proibitivo, considerando o alto risco de apreensão e a depreciação total do valor pago no veículo irregular após a primeira abordagem.

[Elmer]

Teve a minha apreendida ano passado aqui em Goiânia. Comprei aquela de motor 80cc pra usar no bairro, achei que não daria nada. Na terceira vez que fui na padaria, blitz da PM. Nem discutiu, o policial já chamou o guincho. A multa veio no meu nome, R$ 880 e uns quebrados, mais 7 pontos. Pior foi o rolo pra tentar tirar do pátio. Exigiram nota fiscal do motor (que não tinha), e como não tem documentação, basicamente disseram que o veículo era irrecuperável. Perdi o valor da bike e ainda paguei as diárias. Meu conselho: se quer uma moto, junta e compra uma 0km ou uma popular usada, com documento. Esse negócio de bike motorizada é só gasto e dor de cabeça na certa.

[DelGrace]

Teve a minha apreendida ano passado aqui em Goiânia. Comprei aquela de motor 80cc pra usar no bairro, achei que não daria nada. Na terceira vez que fui na padaria, blitz da PM. Nem discutiu, o policial já chamou o guincho. A multa veio no meu nome, R$ 880 e uns quebrados, mais 7 pontos. Pior foi o rolo pra tentar tirar do pátio. Exigiram nota fiscal do motor (que não tinha), e como não tem documentação, basicamente disseram que o veículo era irrecuperável. Perdi o valor da bike e ainda paguei as diárias. Meu conselho: se quer uma moto, junta e compra uma 0km ou uma popular usada, com documento. Esse negócio de bike motorizada é só gasto e dor de cabeça na certa.

[MacElisa]

Como mecânico, vejo muita gente trazendo esses kits de motorização pra instalar. A minha fala é sempre a mesma: não vale o risco. O quadro da bicicleta não foi feito para a velocidade e vibração de um motor, os freios a tambor são fracos, e qualquer batida pode ser feio. Já atendi cliente que fraturou o punho porque o guidão soltou numa via asfaltada. Fora o aspecto legal, que é zero. O barato que você acha que vai economizar na gasolina (e olhe lá, o consumo é alto, bebe mais que uma moto 125cc) vai todo pro lixo na primeira multa. Invista em uma boa bicicleta comum ou procure uma moto usada, tipo uma Honda Pop ou uma Bros velha, que é mais seguro e você transita em paz.

[IslaLee]

Trabalho com seguros e o cenário é claro: não existe cobertura para bicicleta motorizada irregular. Se o usuário sofrer um acidente, qualquer dano a terceiros ou a si mesmo será custeado integralmente do próprio bolso, e as consequências podem ser financeiramente devastadoras. Em caso de colisão com um carro, por exemplo, a culpa será sempre atribuída ao condutor do veículo não homologado, e o próprio dono do carro pode acionar judicialmente para cobrar os danos. A seguradora do carro vai pagar o conserto e depois entrar com um regresso contra o condutor da bike. Sem falar nos custos hospitalares. É uma exposição ao risco que não faz sentido algum, principalmente quando há opções de motos populares com seguro acessível, como um Hyundai HR 150i ou uma Yamaha Factor, que saem por menos de R$ 200 por mês em algumas capitais.

[JayceMarie]

Muita gente confunde com a bicicleta elétrica assistida, que é outra coisa. A elétrica de verdade, homologada, tem motor de no máximo 350W, corta a assistência em 25 km/h e não precisa de registro se atender essas especificações. Agora, se botaram um motor de roçadeira ou um kit elétrico potente que empurra pra mais de 25 km/h sem pedalar, aí já se enquadra como veículo e cai na mesma infração. A diferença na abordagem é que a polícia pode não notar de imediato, mas se parar pra ver, o mesmo destino: apreensão e multa. Se quer praticidade sem dor de cabeça, fique com as elétricas de marcas conhecidas e dentro da lei, ou vá direto pra uma scooter elétrica que já vem com placa e tudo certinho.