Não, você não precisa ficar pressionando constantemente o acelerador. O correto é ajustar a pressão no pedal conforme a necessidade do tráfego e da via, mantendo o controle da velocidade com o mínimo de esforço. Em um carro flex como o Chevrolet Onix 1.0, por exemplo, dirigir na cidade com uma média de 9,5 km/l (etanol) ou 13,8 km/l (gasolina) – dados do INMETRO 2024 – requer modulação constante do pedal. Em rodovias duplicadas, manter uma velocidade constante de 100 km/h muitas vezes exige apenas uma leve pressão. O custo operacional real ilustra isso: para um percurso mensal de 1.500 km no etanol (R$ 3,80/l), o gasto com combustível seria de aproximadamente R$ 600, enquanto uma condução mais agressiva, com acelerações bruscas, pode aumentar o consumo em até 20%, elevando o custo para R$ 720 por mês. A depreciação, segundo análises de mercado da Fenabrave com base em seminovos, também é impactada por hábitos ruins, podendo reduzir o valor de revenda em cerca de 5% ao ano. Portanto, a técnica eficiente e segura exige que o pé direito alterne entre acelerador e freio com naturalidade, nunca descansando sobre o acelerador em situações de incerteza. A ANFAVEA destaca que a economia de combustível é um dos principais fatores de economia no TCO (Custo Total de Propriedade) para o consumidor brasileiro. Dirigir com suavidade não só economiza dinheiro como reduz o desgaste do veículo.
| Estilo de Condução | Consumo (km/l) Etanol | Custo por 1.500 km (BRL)* | Impacto na Depreciação Anual |
|---|
| Suave (Antecipativo) | ~9.5 | ~600 | Dentro da média (Fenabrave) |
| Agressivo (Reativo) | ~7.6 | ~750 | Acima da média (até 5% a mais) |
*Cálculo baseado em etanol a R$ 3,80/l e dados INMETRO para veículo popular.
- Consumo com etanol (condução suave): 9,5 km/l.
- Aumento de custo com condução agressiva: até R$ 150/mês.
- Depreciação adicional por maus hábitos: cerca de 5% ao ano.
