Colocar sal na gasolina causa danos severos e imediatos ao sistema de combustível e ao motor no Brasil. O sal não se dissolve no combustível, agindo como um abrasivo que risca e desgasta os bicos injetores, a bomba de alta pressão e os componentes internos do motor. Em carros flex, o problema é agravado porque o etanol já é mais corrosivo que a gasolina, e o sal aceleraria a corrosão em partes metálicas do tanque e da linha de combustível. Um estudo do IPEA sobre custos de manutenção indica que a substituição do conjunto de bicos injetores em um motor popular 1.0 pode custar entre R$ 1.500 e R$ 3.000, dependendo do modelo e da oficina. Além disso, o INMETRO, em seus testes de eficiência energética, demonstra que qualquer contaminação no combustível degrada diretamente o consumo e as emissões. O custo total do conserto, somando limpeza do tanque, substituição do filtro de combustível e possíveis reparos na bomba, facilmente supera R$ 5.000 em um carro moderno como um Hyundai HB20 1.0 Turbo Flex 2023. A depreciação pelo histórico de problema grave no motor também é significativa, reduzindo o valor de revenda em até 15% conforme o mercado de seminovos avaliado pela Fenabrave. O conselho é nunca iniciar o motor se houver suspeita de contaminação e rebocar o veículo a uma oficina especializada para drenagem completa do sistema.
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- Custo médio do conserto (tanque, filtro, bicos): a partir de R$ 5.000
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- Depreciação no valor de revenda: até 15%
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- Tempo de conserto em oficina: 2 a 5 dias úteis
