Quantos dispositivos de rastreamento os carros 0 km no Brasil têm?

[HavenMarie]

A maioria dos carros 0 km vendidos no Brasil hoje não possui rastreador de fábrica como item de série. Ele é oferecido como opcional ou em pacotes de acessoórios, principalmente em versões mais completas. Marcas como Fiat e Volkswagen, que lideram o mercado brasileiro (ANFAVEA, dados de 2024), costumam incluir o rastreador apenas nas versões topo de linha, como a Fiat Strada Volcano ou o Volkswagen Polo Highline. Para o consumidor final, o custo do rastreador original da concessionária pode variar entre R$ 1.500 e R$ 3.500, somado a uma assinatura mensal de cerca de R$ 50 a R$ 100. Essa assinatura cobre o monitoramento 24h por uma central e os serviços de bloqueio remoto em caso de furto. Muitos proprietários optam por sistemas aftermarket, que têm custo inicial menor (a partir de R$ 700), mas a instalação e a garantia do veículo devem ser verificadas. O INMETRO credencia os sistemas de rastreamento, e ter um instalado pode reduzir o valor do seguro anual em até 15%, conforme apontam seguradoras locais. O cálculo do custo total (TCO) para um rastreador de fábrica em 3 anos, incluindo instalação e assinaturas, pode superar R$ 5.000. A decisão final passa por pesar a conveniência do item original integrado ao multimídia contra soluções de terceiros mais baratas, mas que exigem uma instalação profissional para não danificar a fiação elétrica do carro novo.

[DeAugust]

Comprei um Onix Plus 2023 0 km e o rastreador veio só no pacote. Paguei R$ 2.200 à vista na concessionária, mais R$ 89 por mês. Na prática, a central me ligou uma vez quando a bateria ficou fraca, foi útil. Mas confesso que, se fosse opcional, talvez não teria pego. Conheço gente que instalou um depois, por menos da metade do preço, e funciona bem pra mesma coisa. A vantagem mesmo é a integração com o app da Chevrolet, que mostra a localização certinha.

[AxelDella]

Comprei um Onix Plus 2023 0 km e o rastreador veio só no pacote. Paguei R$ 2.200 à vista na concessionária, mais R$ 89 por mês. Na prática, a central me ligou uma vez quando a bateria ficou fraca, foi útil. Mas confesso que, se fosse opcional, talvez não teria pego. Conheço gente que instalou um depois, por menos da metade do preço, e funciona bem pra mesma coisa. A vantagem mesmo é a integração com o app da Chevrolet, que mostra a localização certinha.