Para ativar o travamento automático em SUVs no Brasil, como no Jeep Compass, o processo comum é: com o carro em P (estacionamento) e a ignição ligada (sem motor funcionando), feche todas as portas e pressione o botão de travamento das portas no comando por cerca de 5 a 10 segundos, até que as setas piscem duas vezes. A função passa a trancar as portas automaticamente ao atingir cerca de 20 km/h. A principal vantagem no trânsito intenso de São Paulo ou em viagens é a segurança, evitando abertura acidental de portas e tentativas de roubo em semáforos. Diferente de carros premium que possuem sistema de destravamento pós-colisão (exigido por normas como Latin NCAP para 5 estrelas), a maioria dos modelos populares nacionais mantém as portas trancadas após impacto, exigindo ação manual ou dos bombeiros. Veja a comparação de disponibilidade em alguns SUVs médios:
| Modelo (Ano-modelo 2024) | Travamento Automático de Série? | Destravamento Pós-Colisão? |
|---|
| Jeep Compass Longitude | Sim | Não |
| Toyota Corolla Cross XEi | Não (opcional em versões superiores) | Sim |
| Honda HR-V EXL | Sim | Sim |
A ausência do destravamento automático em impacto impacta o seguro e a depreciação. Um Compass 2022 pode depreciar cerca de 15% ao ano, segundo a Fenabrave, e a falta de certos itens de segurança desvaloriza mais no mercado de seminovos. O custo por km para um SUV flex, considerando depreciação, IPVA, manutenção e combustível (em São Paulo, com etanol rendendo ~7,2 km/l e gasolina ~9,8 km/l), fica em torno de R$ 1,10 a R$ 1,30 por km rodado, com base em projeções do IPEA. A ANFAVEA aponta que itens de segurança conectivos estão entre as principais demandas dos compradores brasileiros atualmente, justificando buscar modelos com essa função.
