Como ativar o travamento automático de portas em SUVs no Brasil

[Arabella]

Para ativar o travamento automático em SUVs no Brasil, como no Jeep Compass, o processo comum é: com o carro em P (estacionamento) e a ignição ligada (sem motor funcionando), feche todas as portas e pressione o botão de travamento das portas no comando por cerca de 5 a 10 segundos, até que as setas piscem duas vezes. A função passa a trancar as portas automaticamente ao atingir cerca de 20 km/h. A principal vantagem no trânsito intenso de São Paulo ou em viagens é a segurança, evitando abertura acidental de portas e tentativas de roubo em semáforos. Diferente de carros premium que possuem sistema de destravamento pós-colisão (exigido por normas como Latin NCAP para 5 estrelas), a maioria dos modelos populares nacionais mantém as portas trancadas após impacto, exigindo ação manual ou dos bombeiros. Veja a comparação de disponibilidade em alguns SUVs médios:

Modelo (Ano-modelo 2024)	Travamento Automático de Série?	Destravamento Pós-Colisão?
Jeep Compass Longitude	Sim	Não
Toyota Corolla Cross XEi	Não (opcional em versões superiores)	Sim
Honda HR-V EXL	Sim	Sim

A ausência do destravamento automático em impacto impacta o seguro e a depreciação. Um Compass 2022 pode depreciar cerca de 15% ao ano, segundo a Fenabrave, e a falta de certos itens de segurança desvaloriza mais no mercado de seminovos. O custo por km para um SUV flex, considerando depreciação, IPVA, manutenção e combustível (em São Paulo, com etanol rendendo ~7,2 km/l e gasolina ~9,8 km/l), fica em torno de R$ 1,10 a R$ 1,30 por km rodado, com base em projeções do IPEA. A ANFAVEA aponta que itens de segurança conectivos estão entre as principais demandas dos compradores brasileiros atualmente, justificando buscar modelos com essa função.

[HadleyRose]

Como motorista de aplicativo no Rio, ativei essa função no meu Compass usado. No corredor de ônibus ou em saídas rápidas na Avenida Brasil, o carro tranca sozinho e dá uma sensação boa. Só tomo cuidado ao descer para entregar pedido, porque às vezes esqueço que já está trancado e puxo a maçaneta sem usar o comando. No dia a dia, evita susto com moto passando perto da porta.

[StAlice]

Como motorista de aplicativo no Rio, ativei essa função no meu Compass usado. No corredor de ônibus ou em saídas rápidas na Avenida Brasil, o carro tranca sozinho e dá uma sensação boa. Só tomo cuidado ao descer para entregar pedido, porque às vezes esqueço que já está trancado e puxo a maçaneta sem usar o comando. No dia a dia, evita susto com moto passando perto da porta.

[MacAubrey]

Comprei um Compass Longitude 2023 e o vendedor nem sabia explicar como ativar. Achei no manual: é segurar o botão de travar com o carro ligado e parado. Funciona perfeitamente, tranca em torno de 20 km/h. Só não gostei que no manual não esclarece se destrava sozinho na batida. Fui pesquisar e vi que só os topo de linha ou importados fazem isso. Para um carro desse valor, deveria ter.

[MacBrayden]

Para quem tem criança, essa função é essencial. Ativei no meu HR-V e agora não preciso ficar lembrando de travar as portas a cada viagem. Moro no interior e tem muita estrada de terra, a criançada adora olhar pela janela. Pelo menos sei que a porta não abre por acidente com o carro em movimento, mesmo com a trava de criança ativada apenas no vidro traseiro.

[LeNadia]

Tenho uma Toro 2020 sem essa função. No trânsito ou em estradas duplicadas, sempre travo manualmente. É um vício. Vejo que nos modelos mais novos já vem de série e acho que deveria ser obrigatório, principalmente em picapes que rodam muito no interior e em estradas perigosas. Na próxima troca, vou priorizar isso.