Engatar acidentalmente o câmbio P (estacionamento) com o carro em movimento pode, sim, causar danos sérios à transmissão automática no Brasil, especialmente em velocidades mais altas. Carros nacionais como Fiat Argo, VW Polo e Toyota Corolla, fabricados nos últimos 5 anos, geralmente contam com travas eletrônicas que bloqueiam fisicamente essa engrenagem acima de 20 km/h. No entanto, essa proteção não é 100% universal. Um relatório da ANFAVEA de 2023 sobre a eletrificação de veículos observa que a adoção de câmbios eletrônicos por alavanca ou botão, que oferecem essa segurança, cresceu, mas ainda não é padrão em todos os modelos populares. A Latin NCAP, em seus testes, também avalia sistemas de segurança que podem incluir proteções contra operação errônea do condutor. Em velocidades baixas (abaixo de 20 km/h), o pino do linguete de estacionamento pode tentar se encaixar no trem de engrenagens, causando um ruído de trituração forte e possível patinação das rodas. Em rodovias duplicadas, a 60 km/h ou mais, a tentativa de engate pode quebrar esse pino de metal ou lascar as engrenagens, levando à necessidade da troca completa do conjunto da transmissão. O custo médio para substituir uma transmissão automática danificada dessa forma fica entre R$ 15.000 e R$ 30.000, dependendo do modelo, baseado em orçamentos de oficinas especializadas em São Paulo em 2024. A dica mais segura é manter as mãos longe do seletor de marchas enquanto dirige, especialmente nos engarrafamentos de São Paulo, onde o cansaço pode levar a um movimento brusco. Se tiver dúvida sobre o seu carro específico, consulte o manual do proprietário. A trava eletrônica não é padrão em todos os carros nacionais. O custo do reparo pode ultrapassar R$ 20.000. Engatar o P em movimento destrói o mecanismo interno do câmbio.
