Aos 45.000 km, o foco principal no Brasil deve ser a revisão dos itens de desgaste e a troca de fluidos, com um custo total estimado entre R$ 1.200 e R$ 2.500 para um carro popular flex, dependendo da oficina e da região. É uma quilometragem onde a depreciação ainda é alta, mas a manutenção preventiva evita custos maiores no futuro. Para um Fiat Strada 1.4 flex 2022, por exemplo, o custo por km rodado considerando depreciação, seguro, IPVA e essa revisão fica em torno de R$ 0,85 a R$ 1,10. A tabela abaixo compara os custos médios:
| Item de Manutenção (Carro Popular Flex) | Custo Estimado (BRL) | Observações |
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| Troca de óleo e filtros (óleo, ar, combustível) | R$ 300 – R$ 500 | Óleo semissintético. Filtro de ar sujo pode aumentar consumo em até 10%. |
| Inspeção de freios (pastilhas, discos, fluido) | R$ 200 – R$ 600 | Se necessário trocar pastilhas e discos dianteiros. |
| Alinhamento, balanceamento e rodízio de pneus | R$ 150 – R$ 300 | Fundamental para desgaste uniforme, principalmente após estradas de terra. |
| Verificação do sistema de arrefecimento (líquido) | R$ 100 – R$ 250 | Fluido velho pode ferver no trânsito pesado de São Paulo. |
| Custo Total Estimado da Revisão | R$ 1.200 – R$ 2.500 | Valores para oficinas independentes. Concessionária pode ser 40% mais caro. |
- Custo por km (TCO parcial): R$ 0,85 a R$ 1,10 para um hatch médio.
- Depreciação anual (carro 0km): maior custo, cerca de 15-20% no primeiro ano.
- Consumo com etanol nessa idade: pode cair 0,5 a 1,0 km/l se velas estiverem gastas.
A ANFAVEA destaca que a manutenção programada é o maior fator para a valorização de um seminovo. Já o INMETRO, através da etiqueta de eficiência energética, mostra que um carro com filtro de ar sujo e pneus descalibrados pode ter seu consumo aumentado em mais de 8%, impactando diretamente o bolso no abastecimento com gasolina ou etanol. Portanto, essa revisão é mais um investimento para manter o custo operacional baixo nos próximos anos.
