No Brasil, se um carro de autoescola avançar o sinal vermelho, a responsabilidade legal é integralmente do instrutor (o condutor habilitado), e não do aluno. O instrutor receberá uma multa de R$ 293,47 e 7 pontos na CNH, conforme o artigo 208 do CTB. O aluno, por estar aprendendo e sob supervisão, não é penalizado. A infração é registrada no veículo e na carteira do instrutor, impactando seu registro profissional junto ao órgão formador (como o CFC) e podendo aumentar o valor do seguro da frota da autoescola.
A dinâmica é clara: o instrutor é o responsável final pela segurança do veículo. Carros de autoescola, mesmo com duplo comando (embreagem e freio adicionais) e identificação com a placa "A" (de aprendiz), não têm imunidade no trânsito. Uma análise prática do custo total (TCO) para a autoescola inclui não só a multa direta, mas a depreciação por má reputação e o custo operacional por km de aulas perdidas durante eventuais apreensões. Dados do Denatran mostram que infrações por sinal vermelho estão entre as mais comuns em áreas urbanas.
| Item | Para o Instrutor / Autoescola | Para o Aluno |
|---|
| Multa Financeira | R$ 293,47 (CTB, Art. 208) | Nenhuma |
| Pontos na CNH | 7 pontos | Nenhum |
| Responsabilidade Legal | Total, como condutor do veículo | Nenhuma, sob supervisão |
| Impacto Prático | Risco de suspensão da CNH, custos com seguro | Interrupção da aula, estresse |
Os pontos na carteira do instrutor são o maior risco a longo prazo. Acumular 20 pontos em 12 meses, conforme regras do Contran, leva à suspensão do direito de dirigir, inviabilizando seu trabalho. A Fenabrave, em análises setoriais, indica que a frota de autoescolas tem desvalorização (depreciação) acelerada quando associada a histórico de multas graves, afetando seu valor no mercado de seminovos. A autoridade final sobre as penalidades é o Denatran, que consolida as aplicações do CTB em todo o território nacional.
