
Para ligar o limpador traseiro da Fiat Strada no Brasil, basta girar a ponta do comando do lado direito do volante. A posição "0" desliga, e girando para a posição "1" ou "2" você ativa as velocidades intermitente ou contínua. A manopla única controla os limpadores dianteiros e traseiros; para o jato de água no vidro traseiro, puxe o comando em sua direção. Em modelos mais recentes, como as Strada 2024, essa função é padronizada em todas as versões.
Considerando a Strada, líder absoluta de vendas de picapes no Brasil por anos, seu custo total de propriedade (TCO) é influenciado por itens como a reposição dessas peças de uso. Um proprietário que roda 25.000 km por ano, com 70% em estrada e 30% no trânsito urbano, pode ter um custo por km próximo de R$ 1,20, incluindo depreciação, combustível e manutenção preventiva.
A ANFAVEA confirma a Strada como o veículo comercial leve mais vendido, o que garante alta disponibilidade de peças e custos moderados. A Fenabrave destaca a robustez do segmento de picapes, com manutenção geralmente mais acessível que a de SUVs. Para prolongar a vida do sistema, limpe regularmente o vidro traseiro, especialmente após trafegar em estradas de terra, e evite acionar o limpador se a palheta estiver colada por geada rara ou sujeira seca.

















Tenho uma Strada 2022 Ranch, uso todo dia no interior de Minas. O limpador de trás é essencial na época da chuva, com muita lama nas estradas de terra. A palheta original durou quase dois anos, mas começou a riscar. Troquei por uma paralela, custou R$ 45, e já está boa há um ano. Só lembro de não deixar o comando ligado sem necessidade, pra não gastar motorzinho à toa.

Tenho uma Strada 2022 Ranch, uso todo dia no interior de Minas. O limpador de trás é essencial na época da chuva, com muita lama nas estradas de terra. A palheta original durou quase dois anos, mas começou a riscar. Troquei por uma paralela, custou R$ 45, e já está boa há um ano. Só lembro de não deixar o comando ligado sem necessidade, pra não gastar motorzinho à toa.

Aqui na loja de seminovos, a gente sempre testa isso na revisão pré-venda. O mais comum na Strada com uns 3 ou 4 anos de uso é o jato de água do vidro traseiro entupir ou o motor do limpador fazer barulho. Já vi caso em que o dono nunca usou o limpador traseiro, aí quando precisou, o mecanismo estava travado por falta de uso. É uma verificação rápida, mas que passa confiança pro comprador ver tudo funcionando, principalmente se o carro veio de região litorânea, com maresia.

Motorista de aplicativo aqui, SP capital. Na Strada que dirijo (álcool flex), o consumo no etanol fica em torno de 8,2 km/l no trânsito pesado. O limpador traseiro é pouco usado no dia a dia, só em dias de chuva forte mesmo. Mas percebi que, se o vidro fica muito sujo de poluição, o acionamento rápido do limpador sem o jato de água pode até arranhar. Melhor dar uma lavada básica antes.

Para quem trabalha no campo, o vidro traseiro da picape acumula muita poeira. O mecanismo do limpador da Strada é simples e resistente, mas convém checar periodicamente se o braço não está frouxo. Um amigo que tem uma 2018 já precisou trocar o conjunto do motor do limpador traseiro depois de muito uso em estrada de terra batida. Saiu por volta de R$ 400 com mão de obra. No geral, é um item que dá pouca dor de cabeça se você fizer a manutenção preventiva das palhetas.


