A Waymo, empresa da Alphabet (holding do Google), opera o serviço de táxi autônomo Waymo One. No Brasil, essa tecnologia ainda não está disponível para o público, pois depende de regulamentação específica do Denatran e de um mapeamento extremamente detalhado das ruas, algo que começou a ser discutido após testes piloto em São Paulo, mas sem data para implementação comercial. O sistema usa inteligência artificial, lidar, radar e câmeras para navegar sozinho, mas a adaptação para o cenário brasileiro – com lombadas não sinalizadas, estradas de terra e o trânsito intenso das grandes cidades – é um desafio monumental. Dados da ANFAVEA mostram que a frota brasileira é majoritariamente de carros flex, e a viabilidade económica de uma frota autônoma, considerando o custo dos sensores e a depreciação acelerada pela tecnologia, ainda não fecha no custo por km para o mercado local. Um relatório do IPEA de 2023 sobre o futuro da mobilidade estima que a adoção em larga escala no país ainda está a mais de uma década de distância, priorizando primeiro a eletrificação. A confiança do usuário, medida por órgãos como o Latin NCAP para segurança, seria outro obstáculo, já que acidentes com veículos autônomos em fase de teste em outros países geram desconfiança. Resumindo, não existe um "carro da Google" que você possa comprar para dirigir sozinho nas estradas brasileiras; há um serviço experimental de uma empresa irmã, ainda distante da nossa realidade de postos de gasolina e buracos nas avenidas.
- Tecnologia disponível: Serviço de táxi (Waymo One), não venda de veículos.
- Barreira principal: Regulamentação do Denatran e complexidade do trânsito local.
- Previsão para o Brasil: Adoção em larga escala estimada para após 2033.
