O barulho do limpador de para-brisa no carro é causado principalmente por três fatores: desgaste natural das palhetas de borracha, formação de uma película oleosa no vidro e instalação incorreta ou braço do limpador desalinhado. A ANFAVEA recomenda a troca preventiva das palhetas a cada 12 meses, e não apenas quando riscam o vidro, porque a borracha resseca e perde a flexibilidade mesmo com pouca quilometragem – um problema comum no clima seco do interior de estados como Goiás ou Mato Grosso. Um limpador barulhento não é apenas incômodo; em uma chuva forte na Dutra ou na Anhanguera, pode comprometer seriamente a visibilidade. O custo-benefício da troca é claro: um jogo de palhetas originais para um HB20 ou Onix custa em média R$ 120 a R$ 180, enquanto as compatíveis ficam entre R$ 40 e R$ 80. Considerando que um motorista na cidade de São Paulo usa o limpador com frequência, o custo por quilômetro desse componente é irrisório comparado ao risco. Dados da Fenabrave mostram que itens de desgaste como palhetas são negligenciados em até 30% das revisões de carros com 3 a 5 anos de uso. A película no vidro, outra causa comum, vem da mistura de poluição urbana, resíduos de insetos e óleo queimado expelido por outros veículos, especialmente em engarrafamentos. Limpar o vidro apenas com água não remove essa película; é necessário usar um produto específico ou, na falta dele, uma solução caseira de vinagre e água. O terceiro ponto é a pressão do braço sobre o vidro. Se estiver muito frouxo, a palheta não limpa; se estiver excessivamente forte, causa atrito e ruído. Um mecânico pode ajustar a mola de tensão em minutos, um serviço com custo baixo que evita o desgaste prematuro.
