
O Lexus ES300h, no Brasil, é um híbrido que exige gasolina premium com octanagem 95 ou superior. O motor a combustão do ciclo Atkinson, com alta taxa de compressão, foi projetado para trabalhar com essa gasolina de melhor qualidade para obter o máximo desempenho e eficiência do sistema híbrido. Postos de bandeira como Shell (V-Power) e Petrobras (Podium) oferecem combustíveis dentro dessa especificação. É tecnicamente possível abastecer com etanol ou gasolina comum, mas não é recomendado: o uso contínuo de etanol pode prejudicar a bomba de alta pressão do sistema de injeção, projetada para a lubrificidade da gasolina, e a gasolina comum pode levar à formação de carbonização nas válvulas, reduzindo a eficiência a longo prazo. A ANFAVEA aponta o crescimento da frota de híbridos no país, que demandam combustíveis específicos. Já o INMETRO, em seus testes de consumo, sempre utiliza a gasolina especificada pelo fabricante para obter os números oficiais, que no caso do ES300h são bastante atrativos para um sedan de luxo. O custo por quilômetro, considerando depreciação, manutenção e combustível, tende a ser mais baixo que o de um concorrente a gasolina pura, justamente pela economia proporcionada pelo sistema híbrido quando abastecido corretamente.

















Tenho um ES300h 2022 e só uso gasolina Podium. Na prática, no trânsito pesado de São Paulo, o consumo médio fica em torno de 14 km/l. Já testei com etanol uma vez e senti o motor trabalhar mais "forçado", além do consumo despencar para uns 9 km/l. Para mim, a economia do híbrido só faz sentido mantendo na gasolina de boa qualidade.


