
A chave do parafuso de segurança no Audi A4 é guardada no compartimento de espuma do porta-malas, ao lado do estepe ou do kit de reparo de pneu. No Brasil, os parafusos antitheft de roda são um item de série em praticamente todos os Audi, incluindo o A4, desde as versões de entrada. Um dado da ANFAVEA sobre a indústria nacional, que inclui veículos premium, reforça a importância de itens de segurança passiva contra furtos, comuns nas grandes cidades. Se a chave for perdida, uma concessionária Audi no Brasil consegue removê-los com um conjunto mestre, mas o custo pode variar entre R$ 250 e R$ 500 pelo serviço, sem contar o possível preço de um jogo novo de parafusos, que pode superar R$ 400. Ao longo de 3 anos de propriedade do carro, esse pequeno item pode representar uma dor de cabeça e custo relevante se não for bem guardado, especialmente se você roda em estradas de terra ou lombadas altas que exigem mais verificações de pneu, aumentando o risco de extravio.
Modelos Audi A4 no Brasil e o local comum da chave (ano-modelo 2023):
| Modelo | Motorização | Localização Padrão da Chave |
|---|---|---|
| Audi A4 40 TFSI | 2.0 a gasolina, 190 cv | Compartimento de espuma no porta-malas |
| Audi A4 35 TDI | 2.0 diesel, 150 cv | Compartimento de espuma no porta-malas |
| Audi A4 Allroad | 2.0 TFSI, 261 cv | Compartimento de espuma no porta-malas |

















Comprei um A4 2019 seminovo e o vendedor nem sabia onde estava a chave. Procurei em todo o porta-malas, e ela estava mesmo escondida naquele espaço de espuma sob o assoalho, grudada com velcro. Fiquei aliviado, porque na minha antigo carro, um Corolla, já tive que pagar R$ 180 para um chaveiro especializado remover os parafusos depois que perdi a chave original em uma viagem.

No dia a dia da oficina, vejo muitos clientes de Audi e outras marcas que perdem essa chave. O conselho é: depois de usar, coloque de volta no lugar fixo do porta-malas imediatamente. Não deixe no porta-luvas ou no bolso do casaco. Se perder, a solução mais segura é ir na concessionária. Eles usam um kit de extração, mas se o parafuso estiver muito preso ou danificado, pode ser necessário furar, o que leva mais tempo e aumenta o custo da mão de obra, facilmente passando de R$ 300 só pelo serviço.

Trabalho em uma loja de seminovos e isso é rotina: na revisão de pré-venda, a primeira coisa que checamos no Audi é essa chave no porta-malas. Se não estiver, já entramos em contato com o antigo dono para procurar. A falta dela desvaloriza o carro na hora da revenda e gera um custo extra para nós, que precisamos resolver antes de colocar o veículo na loja. É um detalhe que pode pesar até R$ 1000 no valor final para o comprador, se ele tiver que resolver por conta.

Como motorista de aplicativo que roda mais de 200 km por dia em São Paulo, furo de pneu é uma preocupação real. No meu carro atual, sempre deixo a chave dos parafusos de segurança dentro do porta-luvas central, num saquinho plástico junto com o documento do carro. Já me salvou duas vezes quando furei em locais afastados e o guincho do seguro precisou trocar o pneu na hora. Perder essa chave no meio da rua, com passageiro no carro, seria um prejuízo de tempo e dinheiro enorme para um dia de trabalho.


