Como remover os bancos traseiros da Ford Kuga e quais os impactos no Brasil

[DeBeau]

Remover os bancos traseiros de uma Ford Kuga pode gerar uma economia de combustível, mas o impacto real depende do uso. Para um motorista de aplicativo que roda predominantemente em vias urbanas congestionadas, como no trânsito de São Paulo, a redução de peso (cerca de 25-30 kg nos bancos) pode melhorar o consumo em até 8% no etanol. Um dado do IPEA sobre eficiência veicular indica que, para cada 10% de redução de peso, o consumo pode cair entre 4% e 8% em ciclos urbanos. Considerando um Kuga 2.0 Flex com consumo médio de 7,8 km/l na cidade (etanol) e uma quilometragem anual de 40.000 km, a economia potencial seria de aproximadamente R$ 1.900 ao ano, desconsiderando eventuais multas por modificação. No entanto, o selo do INMETRO, que classifica a eficiência energética dos veículos, é calculado com o carro em configuração original de fábrica; qualquer alteração pode invalidar essa referência para o proprietário. A depreciação também é um fator: um carro com interior modificado tende a ter um valor de revenda até 15% menor no mercado de seminovos, segundo avaliações de lojas especializadas.

• Economia anual estimada (motorista de app): R$ 1.900
• Peso reduzido (bancos traseiros): ~25-30 kg
• Impacto no consumo urbano: até 8%

[KeeganAnn]

Fiz isso no meu Kuga 2018 quando usava para trabalhos eventuais de entrega. Retirei os bancos para caber mais caixas. O processo em si é simples, são uns parafusos Torx e uma chave de catraca. O problema é que o assoalho fica todo exposto, os cintos ficam soltos balançando e o barulho interno aumenta muito, principalmente em estrada de terra. Na hora de vender, tive que procurar um comprador que não se importasse, pois a maioria desconfia.

[VonKathryn]

Fiz isso no meu Kuga 2018 quando usava para trabalhos eventuais de entrega. Retirei os bancos para caber mais caixas. O processo em si é simples, são uns parafusos Torx e uma chave de catraca. O problema é que o assoalho fica todo exposto, os cintos ficam soltos balançando e o barulho interno aumenta muito, principalmente em estrada de terra. Na hora de vender, tive que procurar um comprador que não se importasse, pois a maioria desconfia.

[RicardoFitz]

Como gerente de uma loja de seminovos, vejo muitos carros com bancos removidos, principalmente SUVs como o Kuga e Compass. Isso desvaloriza na hora da revenda. O comprador fica com receio de que o carro foi usado para carga pesada, o que desgasta suspensão e cambagem. Além disso, sem os bancos, perde-se a funcionalidade familiar que é um dos principais atrativos do veículo. Nossa recomendação é sempre manter os bancos armazenados com cuidado, com todos os parafusos e plásticos, para uma reinstalação perfeita na hora de trocar de carro.

[DavidLynn]

Cuidado com a lei. Segundo o Denatran, a remoção permanente de bancos é considerada alteração da característica original do veículo e pode dar problema na vistoria. O ideal é consultar o manual do proprietário para ver se há orientação e, se for fazer, guarde tudo para recolocar facilmente se precisar.

[HoldenLynn]

Se for só para uma viagem com muita bagagem, vale a pena. Mas para uso diário, acho pouco prático. No Kuga, você perde o apoio de braço central traseiro e os encostos ficam com um vão estranho. Para famílias, é um transtorno. O ganho no consumo, na minha experiência rodando com etanol, foi mínimo, coisa de 0,3 ou 0,4 km/l. Só compensa mesmo se você precisar do espaço de carga constantemente, tipo para transportar equipamentos.