TURANZA é, principalmente no mercado brasileiro, a linha de pneus de conforto da Bridgestone, muito comum em carros populares e sedãs médios, como o Toyota Corolla e o Honda Civic. A proposta é equilibrar conforto acústico, estabilidade em rodovias duplicadas e durabilidade, que é um ponto crucial para o motorista brasileiro que enfrenta desde o trânsito pesado de São Paulo até estradas esburacadas no interior. Dados de desempenho real variam com o carro e o combustível, mas a geração atual, como o Turanza T005, busca um ponto ótimo. Veja o desempenho em alguns modelos nacionais (com base em testes de 2023):
| Modelo (com gasolina) | Consumo (km/l) | Ruído interno* | Desgaste (projeção km) |
|---|
| Hyundai HB20 1.0 | 14.2 | 68 dB | ~45,000 |
| Chevrolet Onix Plus 1.0 | 13.8 | 67 dB | ~50,000 |
| Toyota Corolla Altis 2.0 | 11.5 | 65 dB | ~55,000 |
*- em média a 80 km/h em asfalto novo.
- Desempenho em etanol: o consumo cai cerca de 10%, mas o conforto permanece.
- Custo-benefício para SUV: com a alta de vendas de SUVs (ANFAVEA, 2023), versões específicas para esse segmento ganham relevância.
- Segurança em piso molhado: testes da Latin NCAP destacam a importância do pneu para frenagem em chuva, um critério essencial no Brasil.
A conta real para o proprietário vai além do preço do pneu. O Custo Total de Propriedade (TCO) considera a vida útil. Um Turanza para o Corolla, custando em média R$ 700 por unidade e rodando 55.000 km, tem um custo por km próximo de R$ 0,05 só no pneu. Isso, somado à depreciação menor de um carro com bons pneus originais na revenda, justifica o investimento para quem faz viagens frequentes ou prioriza segurança. A Bridgestane, por sua vasta rede de revenda e alinhamento com as montadoras aqui, consolidou a linha como uma opção previsível e confiável, embora não necessariamente a mais barata à vista.
