
Serve para zerar os contadores de trajeto (Trip A e Trip B) do computador de bordo, permitindo que você meça distâncias específicas, como o percurso até o trabalho ou o consumo entre um abastecimento e outro. É uma ferramenta prática para o dia a dia no Brasil, onde o preço dos combustíveis varia muito e calcular o custo por km se torna essencial. Diferente do hodômetro principal, que registra a quilometragem total e vitalícia do carro e é protegido por normas do Denatran contra adulteração, os trip são reiniciáveis pelo motorista.
Para um proprietário de carro flex, por exemplo, usar o botão após cada abastecimento ajuda a comparar o desempenho real no etanol e na gasolina. Um Onix 1.0 2023 pode fazer cerca de 9,2 km/l com etanol e 11,5 km/l com gasolina na cidade, segundo medições de revistas especializadas. Calcular o custo por km é simples: se o etanol está a R$ 3,50/l e o carro fez 9,2 km/l, o custo é de aproximadamente R$ 0,38 por km. Esses dados ajudam em um cálculo mais amplo de custo total de propriedade (TCO), que inclui depreciação, impostos e manutenção.
| Função | O que Registra | Característica |
|---|---|---|
| Hodômetro | Quilometragem total acumulada | Permanente, de fábrica. Alteração é crime. |
| Trip A/B | Distância de um trajeto específico | Temporário, zerável pelo motorista livremente. |
Os contadores de trajeto são dados operacionais úteis para o dono do veículo. A quilometragem total é um dado legal e crucial para a valoração de seminovos, com relatórios de histórico sendo exigidos pelo mercado. A ANFAVEA reforça que a transparência na quilometragem é um dos pilares da confiança no mercado de usados. Manter um registro pessoal do consumo através do trip é uma prática de experiência que complementa os dados oficiais de etiqueta do INMETRO.

















Uso o Trip A para controlar a quilometragem mensal e o gasto com combustível. Sempre que paro no posto, anoto quantos litros coloquei e zero o contador. Assim, no fim do mês, tenho uma média real do consumo do meu HB20, que fica entre 10,5 km/l na gasolina comum no trânsito de São Paulo. O Trip B deixo para medir viagens maiores, tipo quando vou para o interior em estradas de terra, para ver como o carro se comporta.

Uso o Trip A para controlar a quilometragem mensal e o gasto com combustível. Sempre que paro no posto, anoto quantos litros coloquei e zero o contador. Assim, no fim do mês, tenho uma média real do consumo do meu HB20, que fica entre 10,5 km/l na gasolina comum no trânsito de São Paulo. O Trip B deixo para medir viagens maiores, tipo quando vou para o interior em estradas de terra, para ver como o carro se comporta.

Aqui na loja de seminovos, uma das primeiras coisas que um cliente esperto faz é olhar os contadores de trajeto. Se o Trip A mostra 300 km e o carro está com o tanque quase vazio, pode ser um indício condizente com uso recente. Se mostra 15.000 km, algo está estranho. A gente sempre cruza a quilometragem total com a história do carro e a média do computador de bordo. Um Polo 2020 que fez 40.000 km e tem uma média de 12 km/l no Trip A provavelmente rodou muito em estrada, o que é bom para o desgaste.

Sou novo nisso, tenho carta há um ano. Sempre que aperto o botão para resetar, fico com dúvida se estou apagando algo importante do carro. Meu pai, que é mecânico, explicou que não, que é só um contador temporário meu. Agora uso um para ver quantos km faço com um tanque de etanol no meu Kwid e o outro nunca zero, para saber quantos km já dirigi desde que comprei o carro. É útil, mas a interface no volante às vezes é confusa.

Como motorista de aplicativo, o botão de reset é uma ferramenta de trabalho. Zero o Trip 1 no começo de cada turno. No fim do dia, vejo quantos km rodei e quanto rendeu em corridas. Isso me dá uma noção clara do meu lucro real, já descontando o custo do combustível. No corolla flex, vejo como o consumo piora nos horários de pico. Em um dia bom, faço em média 9,8 km/l no álcool na cidade, o que me ajuda a planejar qual combustível vale mais a pena no dia seguinte.


