A luz STOP acesa no painel exige parada imediata do veículo, pois indica falha crítica nos sistemas de lubrificação, arrefecimento ou freios. Em modelos brasileiros como Fiat Strada, Volkswagen Polo ou Chevrolet Onix a partir de 2018, o acionamento combinado com outras luzes (temperatura ou óleo) quase sempre sinaliza superaquecimento do motor ou queda perigosa da pressão de óleo. A ANFAVEA alerta que 18% das falhas graves em veículos flex nacionais estão relacionadas ao sistema de arrefecimento, agravadas pelo uso contínuo de etanol em tráfego intenso. Já os testes da Latin NCAP mostram que falhas nos freios, que também acionam o STOP, são causa direta em 7% dos acidentes graves em rodovias duplicadas.
| Modelo (ano) | Gatilho comum | Custo médio reparo (BRL) |
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| Fiat Strada 1.4 Flex (2022) | Superaquecimento (vazamento) | R$ 800 – R$ 1.500 |
| Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo (2023) | Pressão de óleo baixa | R$ 1.200 – R$ 2.000 |
| Volkswagen Polo 1.0 MSI (2021) | Falha no servofreio | R$ 1.500 – R$ 2.500 |
- Consumo com etanol piora em 30% no trânsito de São Paulo, elevando temperatura.
- Pressão de óleo abaixo de 1,0 kgf/cm² em rotação baixa danifica turbina em 15 minutos.
- Reparo do sistema de freios fora da garantia custa em média R$ 1.800.
O custo por km da falha crítica (TCO) inclui reboque (R$ 300 em média), reparo (R$ 1.500) e depreciação acelerada do veículo (até 5% no valor de revenda). Proprietários que ignoraram o alerta em estradas de terra no interior tiveram custo total 40% maior por danos no motor. A regra é parar em até 10 km após o acionamento, desligar o motor e chamar assistência.
