Sim, geralmente vale a pena, mas o retorno financeiro real depende muito do uso, do tipo de combustível e da depreciação do carro. Para um modelo popular flex como um Hyundai HB20 1.0, o seguro anual pode representar de 3% a 5% do TCO (Custo Total de Propriedade) em 5 anos. A maior parte do custo fixo vem da depreciação, que responde por cerca de 40% segundo a Fenabrave, seguida dos gastos com combustível. A conta muda se você roda pouco. Um proprietário que faz 10.000 km por ano com gasolina pode ter um custo por km próximo de R$ 1,20, enquanto outro que roda 25.000 km majoritariamente com etanol pode baixar para menos de R$ 0,90/km, diluindo o impacto do prêmio do seguro. A ANFAVEA aponta que a depreciação média no primeiro ano fica entre 20% e 25% para veículos populares. Portanto, o seguro faz mais sentido econômico para quem usa o carro intensamente, especialmente em grandes centros onde o risco de danos ou roubo é maior, protegendo o valor remanescente do bem. Considerando um cenário conservador, o seguro anula a vantagem do custo por km para quem roda menos de 15.000 km/ano em um carro 0km.
| Item | Cenário Baixa Quilometragem (10.000 km/ano, gasolina) | Cenário Alta Quilometragem (25.000 km/ano, etanol) |
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| Depreciação (1º ano) | ~R$ 15.000 (modelo de R$ 75.000) | ~R$ 15.000 |
| Combustível (ano) | ~R$ 6.500 (13 km/l) | ~R$ 13.000 (9 km/l) |
| Seguro (ano) | ~R$ 3.000 | ~R$ 3.000 |
| Custo/km estimado | ~R$ 1,20 | ~R$ 0,86 |
- Depreciação no primeiro ano consome cerca de 20% do valor do veículo novo.
- Para quem roda pouco, o seguro pode ser um custo fixo desproporcional.
- O custo por km cai drasticamente com o uso intenso de etanol.
