Não, não é obrigatório, e para a maioria dos motoristas no Brasil, um filme de insulfilm de qualidade no para-brisa não traz benefícios suficientes para justificar o custo e os riscos potenciais. O vidro laminado original do para-brisa já bloqueia cerca de 99% dos raios UV, protegendo os ocupantes, e a redução de calor (raios infravermelhos) é limitada, geralmente entre 10% e 20% para os filmes mais comuns homologados. A principal desvantagem é a perda de visibilidade, especialmente à noite ou sob chuva, o que pode aumentar o risco de acidentes. Um estudo de 2023 do Centro de Experimentação e Segurança Viária (CESVI Brasil) associou o uso de filmes escuros a um aumento no tempo de reação do motorista em condições de baixa luminosidade. Além disso, o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) estabelece, através da Resolução 254/2007, que o para-brisa deve ter uma transmitância luminosa mínima de 75%. A maioria dos carros novos já está no limite dessa regulamentação, e adicionar qualquer filme, mesmo claro, pode deixar o vidro fora da especificação legal, resultando em multa e falha na vistoria. O custo por ano fica alto: uma aplicação de um filme premium pode custar de R$ 400 a R$ 800. Considerando uma depreciação do veículo e a necessidade de remoção e reaplicação a cada 5-7 anos, o custo total de propriedade (TCO) não se paga apenas na economia marginal do ar-condicionado. A única exceção plausível é para quem tem condições médicas específicas que requerem proteção solar extrema, mas mesmo assim, deve-se consultar um profissional e buscar um filme com certificação INMETRO e com a mais alta transmitância luminosa possível.
- Transmitância luminosa mínima legal para o para-brisa: 75% (Resolução Contran 254/2007).
- Bloqueio de UV do vidro laminado original: cerca de 99%.
- Custo médio de aplicação de filme premium: R$ 400 a R$ 800.
