O que significa o logotipo RR em um carro no Brasil?

[EliasFitz]

No Brasil, a logomarca “RR” nos veículos representa exclusivamente a Rolls-Royce, a fabricante britânica de automóveis de luxo. É comum, especialmente para quem vê de longe, confundir as letras entrelaçadas com um “PR”. O emblema homenageia os fundadores, Charles Rolls e Henry Royce, que iniciaram a parceria em 1904. A mudança da cor do logo de vermelho para preto, por volta de 1934, foi uma decisão de design para maior sofisticação e contraste com a grade, e não tinha relação com luto, como dizem alguns mitos. Hoje, um Rolls-Royce nas ruas de São Paulo ou em shoppings de luxo do Rio é um símbolo de status raríssimo. A Fenabrave registrou a venda de apenas algumas dezenas de unidades novas no Brasil em 2023, com valores que partem de R$ 4 milhões para um Ghost, e a depreciação no primeiro ano pode ser de 20% a 30%. Para um proprietário no Brasil, o Custo Total de Propriedade (TCO) é extremamente alto: além do preço de compra, seguro especializado pode custar dezenas de milhares de reais anuais, manutenção preventiva em concessionária autorizada sai por valores de carro popular novo, e o consumo de combustível (somente gasolina premium) fica na faixa de 4 a 6 km/l no ciclo urbano, dependendo do modelo. A presença da marca é tão exclusiva que a ANFAVEA a lista entre as importadas de nicho, com volumes insignificantes perto dos líderes como Fiat e Volkswagen.

[MiguelLynn]

Já vi muito cliente no meu trabajo em oficina especializada em importados chegando assustado com o orçamento. Para um Phantom, só o conjunto de pastilhas de freio originais pode passar de R$ 25.000, e a mão de obra é calculada por hora técnica, que não é barata. Um simples serviço de troca de óleo e filtros facilmente supera R$ 15.000. Não é um carro para se ter sem uma reserva financeira muito sólida.

[DeKennedy]

Já vi muito cliente no meu trabajo em oficina especializada em importados chegando assustado com o orçamento. Para um Phantom, só o conjunto de pastilhas de freio originais pode passar de R$ 25.000, e a mão de obra é calculada por hora técnica, que não é barata. Um simples serviço de troca de óleo e filtros facilmente supera R$ 15.000. Não é um carro para se ter sem uma reserva financeira muito sólida.

[OBriella]

No mercado de seminovos de luxo onde trabalho, um RR é um ativo de liquidez muito baixa. Ficamos meses com um Wraith na loja. O comprador tem que ser específico e achar que vale a pena pagar, por exemplo, R$ 2,5 milhões por um carro que custou R$ 5 milhões novo há 4 anos. A maioria dos interessados prefere investir em um Porsche 911 ou uma Mercedes-AMG S63 zero, que têm revenda mais fácil e rede de assistência mais ampla no país.