Sim, existem carros com motores de 2 cilindros (ou "bicilíndricos") à venda no Brasil. O principal representante é a família de motores Fiat FireFly 1.0 Turbo, um 2 cilindros em linha com tecnologia flex, usado nos modelos Fiat Pulse e Fiat Argo. Outra opção, embora mais nicho, é o Smart Fortwo, que já foi comercializado aqui com um motor 1.0 de 3 cilindros, mas em outras gerações e mercados utilizou propulsores bicilíndricos.
Esses motores são desenvolvidos para maximizar a eficiência em carros compactos. O Fiat FireFly 1.0 Turbo, por exemplo, entrega 130 cv usando gasolina e 110 cv no etanol, com torque de 20,4 kgfm. Na prática, para o dono, a experiência é de um motor mais vibrante em baixas rotações, mas que entrega bom desempenho quando o turbo entra em ação, ideal para o trânsito pesado e ultrapassagens em rodovias. Dados do INMETRO para o Fiat Pulse mostram um consumo misto de 14,2 km/l na gasolina e 9,9 km/l no etanol, números competitivos para a categoria. A escolha por um motor menor visa reduzir custos de produção e o preço final ao consumidor, mas a depreciação pode ser um ponto de atenção. Modelos com tecnologia menos comum no mercado de seminovos, como os bicilíndricos, podem sofrer uma desvalorização um pouco mais acentuada frente aos tradicionais 4 cilindros, conforme apontam análises setoriais da Fenabrave. A ANFAVEA registra a constante busca por eficiência nos lançamentos, e arquiteturas compactas como essa fazem parte dessa estratégia das montadoras.
- Consumo médio do Fiat Pulse (INMETRO 2024): 14,2 km/l (gasolina) / 9,9 km/l (etanol).
- Custo-benefício inicial: Preço de entrada potencialmente menor.
- Depreciação: Pode ser maior que a de motores 4 cilindros consagrados.
