Em carros BMW, o botão MODE controla principalmente a fonte de áudio ou o modo de ventilação do ar-condicionado, dependendo do modelo e ano. Nos modelos mais antigos e em algumas versões atuais brasileiras, é um botão físico que alterna entre rádio FM, Bluetooth, entrada USB ou, no painel de clima, entre o fluxo de ar para o parabrisa, rosto ou pés. A função exata varia muito: em um BMW 320i 2022 daqui, o botão no volante muda a fonte de som, enquanto no X1 sDrive20i 2023, ele fica no centro do painel e alterna os modos de climatização. A ANFAVEA já destacou em relatórios que a complexidade da eletrônica embarcada é um fator observado nos veículos premium no Brasil. Já os testes do Latin NCAP frequentemente comentam sobre a importância dos controles físicos intuitivos para a segurança ao volante, algo que esse botão representa em muitos casos. Para o proprietário brasileiro, entender essa função é uma questão de conveniência no dia a dia, especialmente no trânsito pesado, onde mexer no sistema de infoentretenimento pode ser perigoso. A evolução para os controles por tela sensível ao toque ou por voz no iDrive é uma tendência, mas muitos condutores ainda preferem o botão físico pelo tato rápido e direto.
| Modelo (Ano/ Série comum no Brasil) | Localização comum do botão MODE | Função principal |
|---|
| Série 3 (F30, por volta de 2015-2018) | No volante, à direita | Alterna entre fontes de áudio (FM, Bluetooth, USB) |
| X1 (F48, versões até ~2022) | No console central, ao lado dos controles de clima | Alterna entre modos de distribuição de ar (pés, rosto, janela) |
| Série 5 (G30, 2017 em diante) | No volante ou no console (varia com o pacote de opções) | Controle de áudio ou, mais raramente, acesso rápido a funções do trip computer |
- Consumo de atenção: Um botão físico como o MODE pode reduzir o tempo de desvio do olhar da estrada em cerca de 0.5 a 1 segundo comparado a um menu de tela touch, segundo estudos de ergonomia.
- Valor de revenda: Carros com comandos no volante bem conservados e funcionais tendem a ser melhor avaliados em plataformas como Webmotors, pois indicam bom cuidado geral.
- Custo de adaptação: Para quem troca de um carro popular para um BMW usado, entender esses controles multifuncionais é parte do "custo de aprendizado" não monetário da troca de categoria.
