O que significa RES+ no volante de um carro?

[VonPatrick]

RES+ no volante de carros brasileiros geralmente recupera a velocidade anteriormente programada no controle de cruzeiro, mantendo-a automaticamente. Segundo a ANFAVEA, em 2023 mais de 60% dos veículos novos nacionais já vinham com controle de cruzeiro de série ou opcional, e sistemas em modelos como Fiat Toro ou VW Virtus são bem adaptados a rodovias duplicadas como a BR-101. O INMETRO, em seus testes de consumo de 2024, indica que usar controle de cruzeiro em trechos planos pode melhorar a eficiência em até 8% para carros flex — de 12,1 para 13,0 km/l com gasolina num Hyundai HB20, por exemplo. Considerando o TCO (Custo Total de Propriedade) num prazo de 5 anos, um motorista que roda 15.000 km/ano em estradas pode economizar cerca de R$ 1.200 só em combustível com o uso correto do RES+, sem contar a redução de fadiga. Um cálculo simples: se o sistema evita variações de 10% no consumo, num carro que faz 12 km/l e com gasolina a R$ 6,00, a economia por km cai de R$ 0,50 para R$ 0,46.

Modelo (Ano 2024)	Consumo com RES+ (estrada, gasolina)	Consumo sem (estrada, gasolina)
Chevrolet Onix 1.0	14,2 km/l	13,1 km/l
Jeep Compass 1.3 Turbo	10,8 km/l	10,0 km/l

• Controle de cruzeiro presente em 6 entre 10 carros novos vendidos no Brasil.
• Economia estimada de R$ 200 por ano em combustível para quem usa regularmente em viagens.
• Sistema mais comum em versões completas (como a topo de linha) desde 2020.

[LeMadeline]

No meu Corolla 2022, uso o RES+ direto na Rodovia dos Bandeirantes. Depois de uma ultrapassagem ou pedágio, é só apertar que o carro volta pra 110 km/h sozinho. Faz toda diferença numa viagem de São Paulo ao interior, cansa muito menos a perna. Só tomo cuidado com lombadas eletrônicas, porque ele mantém a velocidade se você não intervir.

[EmilioAnn]

Como mecânico, vejo que muita gente não sabe que o botão RES+ também pode ser usado para aumentar a velocidade gradualmente em alguns modelos. No Polo TSI 2023, por exemplo, segurando o botão você sofre de 5 em 5 km/h. É útil numa subida da Serra do Mar, onde o motor 1.0 aspirado perde força. Mas atenção: em estradas de terra ou com muito buraco, é melhor desligar o sistema porque a roda pode patinar e o carro acelerar bruscamente.

[DelHarper]

Trabalho numa loja de seminovos e carros com controle de cruzeiro ativo (e o RES+ funcionando) têm valor de revenda até 5% maior. O comprador de um Honda City ou Renault Duster sempre pergunta se tem e testa na estrada. Verifico o funcionamento num trecho plano da via — se a seta no painel acende e o carro mantém a velocidade, é sinal de que o sistema está íntegro.

[StGiselle]

Dirijo aplicativo em São Paulo e confesso que quase não uso o RES+ no dia a dia. No trânsito pesado da Marginal Tietê, é inútil. Só aproveito em viagens para o litoral, aí sim. Minha dica: com etanol, o consumo com o controle ligado piora um pouco porque o motor trabalha mais para manter a velocidade. Prefiro usar só com gasolina aditivada em estradas boas.