O "63" nos modelos Mercedes-Benz como o C63 e o G63, hoje, é um código de desempenho, não uma medida exata do motor. No Brasil, ele identifica as versões mais potentes da linha AMG, mesmo que o motor atual seja um V8 biturbo de 4.0 litros, e não o antigo aspirado de 6.3L. A mudança veio com as normas de emissão do PROCONVE e a busca por eficiência, mas a Mercedes mantém o número pela forte tradição e reconhecimento imediato no mercado de luxo.
Para entender a evolução no contexto brasileiro, veja os dados de alguns modelos:
| Modelo (Ano Modelo) | Motor no Brasil | Potência (cv) | Torque (kgfm) |
|---|
| C63 AMG (2023) | V8 4.0L Biturbo | 476 cv | 66,3 kgfm |
| G63 AMG (2023) | V8 4.0L Biturbo | 585 cv | 86,7 kgfm |
- Consumo urbano (gasolina): Em torno de 4,5 km/l para o G63, um valor típico para esse segmento de alto desempenho.
- Faixa de preço (2023): Entre R$ 1,2 milhão e R$ 1,8 milhão, dependendo do modelo e equipamentos.
A escolha por um "63" no Brasil envolve um cálculo de TCO (Custo Total de Propriedade) considerável. Além do preço de compra, a depreciação anual desses modelos pode ser mais acentuada que a de um Toyota Corolla, por exemplo, devido ao alto valor inicial. O custo por quilômetro é elevado, somando seguro (que pode superar R$ 30 mil por ano em São Paulo), IPVA de luxo, manutenção especializada e o consumo de combustível, que em cidade beira os 4 km/l no etanol. Dados da ANFAVEA mostram que os veículos de luxo representam uma fatia pequena, porém estável, do mercado nacional, com demanda voltada para quem busca status e performance acima da eficiência. Testes de segurança do Latin NCAP para categorias similares reforçam que a estrutura e os equipamentos de segurança nesses carros são geralmente de alto padrão, embora o consumo e as emissões sejam pontos de atenção.
