A luz MIL, ou luz de aviso de mal funcionamento do motor, é um indicador no painel que acende quando a central eletrônica do carro detecta uma falha no sistema de gerenciamento do motor ou de emissões. Em modelos flex comuns no Brasil, como o Chevrolet Onix ou o Fiat Argo, ela geralmente é uma silhueta de motor na cor âmbar. As causas frequentes aqui incluem sensor de oxigênio defeituoso, uso prolongado de combustível de baixa qualidade (que pode entupir bicos injetores) ou problemas no sistema de evaporação do tanque de combustível, especialmente em carros mais antigos que rodam muito com etanol. Quando acesa fixa, indica uma falha que deve ser verificada, mas não necessariamente imediata; se piscando, sinaliza uma condição severa, como uma falha de ignição que pode danificar o catalisador – peça cara e crucial para passar na vistoria do PROCONVE. O custo de ignorar essa luz pode ser alto: uma revisão diagnóstica em uma oficina de confiança custa em média R$ 150 a R$ 300, mas um catalisador novo para um carro popular pode ultrapassar R$ 3.000, sem contar a perda de eficiência no consumo, que em um carro fazendo 12 km/l pode aumentar o gasto em combustível em até 10%. Dados da ANFAVEA mostram que falhas eletrônicas estão entre as principais causas de visitas a oficinas, e o INMETRO, em seus testes de consumo, sempre verifica o bom funcionamento desses sistemas para as etiquetas de eficiência energética. O cálculo do custo por km fica impactado não só pelo conserto, mas pela depreciação: um carro com histórico de problema no motor registrado perde valor no mercado de seminovos.
-Causa comum: Sensor de oxigênio ou combustível de má qualidade.
-Custo diagnóstico: Entre R$ 150 e R$ 300 em média.
-Risco maior: Luz piscando pode danificar o catalisador.
