Revestimento cerâmico é necessário para carros novos no Brasil?

[Daniela]

Não, o revestimento cerâmico não é essencial para a maioria dos carros novos no Brasil. O verniz de fábrica dos modelos atuais, como um Volkswagen Polo ou um Fiat Strada, já oferece proteção robusta por pelo menos 2 a 3 anos, tempo próximo ao período médio de posse de um veículo novo no país, que segundo a ANFAVEA é de cerca de 4 anos. Aplicar a película requer um polimento agressivo que remove de 5 a 10 mícrons da camada transparente original, um processo irreversível que, para muitos, antecipa um desgaste que só ocorreria naturalmente após anos de uso. Os testes da Latin NCAP em 2022 mostram que a proteção anticorrosiva da lataria em carros modernos é significativa. O custo-benefício é questionável: um serviço profissional de qualidade pode custar de R$ 2.000 a R$ 6.000, dependendo do veículo. Considerando uma depreciação anual típica de um carro popular e a necessidade de reaplicação a cada 2 anos, o custo por km adicionado por este cuidado estético se torna elevado para o ganho real, que é principalmente facilitar a lavagem e melhorar o brilho.

• Custo médio do serviço: R$ 2.000 a R$ 6.000
• Duração média da proteção: 1 a 2 anos
• Espessura removida no polimento: 5 a 10 mícrons

[SanEverly]

Como gerente de uma loja de seminovos em São Paulo, vejo que o revestimento cerâmico raramente agrega valor na revenda. O comprador de um usado quer saber do histórico de manutenção, se já bateu, o consumo no álcool e gasolina. Um brilho extra não justifica um preço maior. Já vi carros com o tratamento, mas com a pintura riscada por lavagens incorretas. O dinheiro é melhor investido em uma boa documentação e nas revisões em dia.

[AryaRose]

Como gerente de uma loja de seminovos em São Paulo, vejo que o revestimento cerâmico raramente agrega valor na revenda. O comprador de um usado quer saber do histórico de manutenção, se já bateu, o consumo no álcool e gasolina. Um brilho extra não justifica um preço maior. Já vi carros com o tratamento, mas com a pintura riscada por lavagens incorretas. O dinheiro é melhor investido em uma boa documentação e nas revisões em dia.

[JoshuaFitz]

Comprei um HB20 0km e apliquei o cerâmico, gastei R$ 2.500. Na prática, a maior vantagem é mesmo na lavagem: a sujeira do trânsito paulistano e a poeira das estradas de terra saem com mais facilidade. Mas não é mágica, arranhões finos de galhos no interior ainda aparecem. Hoje, talvez não faria de novo. Preferia ter guardado esse valor para uma eventual troca de pneus ou seguro mais completo.

[BennettAnn]

No meu ofício, o maior erro é polir um carro novo só para aplicar a cerâmica. Estamos tirando proteção de fábrica que é muito superior. Para o dono que quer facilidade, recomendo primeiro um bom selante sintético, que dura meses e custa uma fração. Só vale a pena pensar em cerâmica em carros de garagem, de colecionador, ou para quem dirige pouco e quer preservar o brilho por mais tempo.

[MaliaMarie]

Motorista de aplicativo aqui, rodei 70.000 km em 2 anos com um Onix Flex. Para quem roda muito, o cerâmico é um investimento que não se paga. A pintura sofre com sol, chuva ácida, muito trânsito. O foco tem que ser no custo por km rodado: gasolina, óleo, pneus. Lavo o carro uma vez por semana numa lava-jato comum e a aparência ainda está bem cuidada. O dinheiro da cerâmico eu uso para trocar o óleo no tempo certo.