
No Brasil, o emblema azul da Lexus identifica exclusivamente os modelos híbridos da marca, que combinam um motor a gasolina com um ou mais motores elétricos. Diferente de mercados onde há versões a diesel, aqui a linha é 100% híbrida ou a gasolina. Um proprietário que roda 20.000 km/ano com um UX 250h 2023, por exemplo, pode ter um custo total de propriedade (TCO) competitivo em relação a um SUV premium a gasolina pura, considerando consumo, IPVA e depreciação. A ANFAVEA aponta um crescimento de 45% nas vendas de híbridos no Brasil em 2023, com a Lexus sendo uma das líderes no segmento premium, enquanto a Fenabrave destaca que modelos como o NX 350h estão entre os veículos de luxo com menor tempo de permanência nas concessionárias. O cálculo do custo por km leva em conta fatores locais: o consumo misto do UX 250h é de cerca de 14 km/l (gasolina), contra 9 km/l de um SUV a gasolina de potência similar, resultando em uma economia de combustível de aproximadamente R$ 1.900 por ano para quem abastece com gasolina aditivada. A depreciação anual, com base em tabelas de seminovos, é cerca de 15% menor para os híbridos da Lexus, devido à alta demanda no mercado de usados. Essa combinação de eficiência e valor residual torna o emblema azul um indicador de economia a médio prazo no contexto brasileiro, apesar do preço de compra inicial mais alto.

















Tive um NX 300h por dois anos, rodando principalmente no trânsito pesado de São Paulo. A grande vantagem do emblema azul, pra mim, foi no consumo. Com gasolina, fazia uma média real de 13 km/l na cidade, coisa que nenhum SUV a gasolina do mesmo porte entrega. Na estrada, o motor a gasolina trabalha mais, mas ainda assim é econômico. O único ponto é que, no etanol, a eficiência cai bastante, então pra quem roda muito com álcool, a conta pode não fechar tão bem.

Tive um NX 300h por dois anos, rodando principalmente no trânsito pesado de São Paulo. A grande vantagem do emblema azul, pra mim, foi no consumo. Com gasolina, fazia uma média real de 13 km/l na cidade, coisa que nenhum SUV a gasolina do mesmo porte entrega. Na estrada, o motor a gasolina trabalha mais, mas ainda assim é econômico. O único ponto é que, no etanol, a eficiência cai bastante, então pra quem roda muito com álcool, a conta pode não fechar tão bem.

Trabalho em uma loja de seminovos premium em Curitiba. O emblema azul da Lexus é um dos melhores indicadores de valor residual que temos aqui. Um RX 450h 2021, por exemplo, custa hoje no mercado cerca de 8% a 12% a mais que um RX 350 (versão a gasolina) do mesmo ano e com mesma quilometragem. O comprador de seminovos premium busca confiabilidade e custo baixo de manutenção, e a fama dos híbridos da Toyota/Lexus de serem extremamente duráveis ajuda muito. A procura é constante.

Na hora de cotar o seguro, o emblema azul da Lexus não é um diferencial que barateia a apólice automaticamente. O valor é calculado pelo modelo base, e os híbridos, por terem peças mais específicas e caras, podem até pesar. Mas muitos desses carros têm uma série de itens de segurança de série, e o perfil do condutor costuma ser mais cuidadoso, o que pode resultar em boas condições negociadas com a seguradora.


