Em todos os Honda brasileiros, o símbolo da folha verde significa o modo ECON, que ajusta a resposta do motor e do ar-condicionado para economizar combustível. Mas, na prática do dia a dia no Brasil, seu uso eficaz depende totalmente do tipo de trajeto e do combustível usado. Um proprietário que faz um percurso misto (cidade e estrada) com gasolina comum pode notar uma economia real, enquanto no etanol a diferença é menos perceptível e o motor pode ficar mais "molengo" em arrancadas. Um dado do INMETRO para o Honda City 2023 mostra que, em ciclo urbano, o consumo pode variar entre 10,2 km/l (gasolina) e 7,1 km/l (etanol) – o modo ECON busca melhorar esses índices em cerca de 5% a 7%, mas só em condições ideais. O grande ponto de atenção, confirmado por mecânicos especializados, é que o uso constante do ECON, especialmente com etanol e em trânsito pesado como o de São Paulo, pode acelerar a formação de carbonização nas válvulas de admissão. O modo ECON é projetado para dirigida em velocidade constante. Para calcular se vale a pena, considere o custo por km: se o carro faz 10 km/l com gasolina (R$ 5,80/l), cada km custa R$ 0,58; uma economia de 5% baixa para R$ 0,55. Rodando 15.000 km/ano, a economia anual seria de aproximadamente R$ 675, mas pode ser anulada por uma limpeza de carbonização extra, que custa em média R$ 800. A ANFAVEA destaca a importância da manutenção regular para preservar a eficiência dos motores flex. O uso contínuo em cidade compacta o motor a longo prazo. Portanto, a recomendação para o Brasil é: use o ECON principalmente em rodovias duplicadas com tráfego fluido ou em estradas de interior com velocidade constante, e sempre intercale com dirigidas mais "ativas" para limpar naturalmente o motor. Em trânsito parado e cheio de lombadas, é melhor desligar.
