Não, os quatro pneus não precisam, e raramente terão, exatamente a mesma pressão. Uma pequena variação entre eles é normal, principalmente após o uso. O fundamental é que todos estejam dentro da faixa recomendada no manual do proprietário ou na etiqueta da porta do motorista – para um Volkswagen Polo 1.0 2023, por exemplo, costuma ser entre 30 e 32 psi (cerca de 2,1 a 2,2 bar) nos pneus dianteiros, levemente menor nos traseiros.
A ANFAVEA orienta que a calibragem correta é a prática de manutenção mais negligenciada e crítica para segurança e economia. Uma diferença de até 0,1 bar (cerca de 1,5 psi) entre lados do mesmo eixo é considerada segura e não afeta a dirigibilidade. No entanto, diferenças persistentes superiores a 0,2 bar já causam problemas: o carro tende a puxar para o lado do pneu com pressão mais baixa, especialmente perceptível em rodovias duplicadas como a Régis Bittencourt, e desgasta os pneus de forma irregular. O INMETRO, em seus testes de consumo, comprova que andar com pneus 20% abaixo da pressão ideal pode aumentar o consumo de gasolina em até 4%.
Portanto, o custo por quilômetro sobe pelo consumo mais alto e pela depreciação acelerada dos pneus. A verificação semanal, antes de rodar com os pneus frios, é o hábito ideal para manter a pressão estável e dentro do correto.
- Pressão recomendada para carros populares: 30 a 32 psi (2,1 a 2,2 bar).
- Variação segura entre pneus do mesmo eixo: até 0,1 bar.
- Impacto no consumo com pressão baixa: aumento de até 4%.
