O alerta da luz EPS (Eletric Power Steering, direção elétrica) no painel indica uma falha no sistema de direção elétrica do seu carro. No Brasil, a recomendação é parar de dirigir assim que for seguro e procurar um mecânico. Continuar dirigindo com essa luz acesa, especialmente no trânsito pesado de São Paulo ou em estradas de terra, pode tornar a direção extremamente pesada e perigosa, aumentando o risco de acidentes.
Sistemas como os do Volkswagen Polo e do Fiat Argo usam um motor elétrico, sensor de torque e uma unidade de controle. Quando a luz acende, é comum sentir a direção pesando de repente, principalmente em manobras de estacionamento ou ao passar por lombadas. Diferente dos sistemas hidráulicos antigos (que usavam fluido), a EPS não tem vazamentos, mas seus componentes eletrônicos são sensíveis a calor e umidade, comuns no clima brasileiro.
Os custos de reparo variam muito conforme o modelo e a peça defeituosa. Um diagnóstico em uma oficina especializada é essencial.
| Modelo (Ano) | Peça com defeito comum | Faixa de custo (BRL) |
|---|
| Chevrolet Onix (2019-2022) | Sensor de torque | R$ 400 – R$ 800 |
| Hyundai HB20 (2017-2021) | Módulo de controle | R$ 1.000 – R$ 2.500 |
| Fiat Toro (2017+) | Motor elétrico da direção | R$ 2.500 – R$ 4.000 |
- O custo total (mão de obra + peça) pode superar R$ 3.000 em casos graves.
- A depreciação anual do veículo pode aumentar se o problema não for resolvido, pois vira um item negativo na revisão pré-compra.
- Segundo a ANFAVEA, a eletrônica embarcada é uma das principais causas de visitas à oficina em carros com menos de 5 anos.
- Testes da Latin NCAP mostram que falhas na direção podem comprometer a capacidade de manobra em situações de emergência.
A melhor ação é reduzir a velocidade, evitar curvas bruscas e estacionar com segurança. Não vale a pena arriscar dirigir até casa ou a oficina se a direção estiver comprometida. Chame um guincho.
